img235 (3)

przez wciśnięcie klinów z zaostrzonej zapałki. Końce przewodów pod listewkę odginamy do tyłu, a następnie po usunięciu izolacji formujemy z drucików dwie „miotełki” lla Jlb. W ten sposób otrzymujemy elastyczne zabierakl ślizgające się po szwach toru 10.

Nadwozie samochodzika zrobimy z brystolu według orientacyjnego szablonu 12. Przekroje na rysunku wyjaśniają kształt wygięcia pudła nadwozia. Do tylnych krawędzi przyklejamy dodatkowo ściankę 13. Pudło nadwozia należy oprzeó na odpowiednio przyciętych korkach, przyklejonych do listewki 1.

Sposób wykonania toru wyścigowego pokazano na rys. 178a. Aby ułatwić przechowywanie toru, zrobimy go jako składany przegubowo z trzech części la, lb i lc. Zawiasy 2 można przybić od dołu tak, aby boki la i lc założyły się pod spodem. Cały tor jest zrobiony z prostej i suchej sklejki o grubości 5 mm. Po dokładnym wytrasowaniu, piłą włosową wycinamy szczelinę 3 (rys. l^b). Szerokość szczeliny 3, w której będzie się przesuwać rolka samochodzika 4, nie powinna przekraczać 4 mm. Po wycięciu szczeliny należy wewnętrzne jej ścianki starannie wygładzić i ewentualnie natrzeć świecą w celu zmniejszenia tarcia.

Uwaga: w celu wycięcia szczeliny 3 należy w częściach bocznych la i lc wykonać dwa przecięcia, aby usunąć pasek sklejki; natomiast na każdy tor w części środkowej Jb wystarczy tylko jedno przecięcie, a na-

Rys. 178. Budowa toru szczelinowego: a) widok z góry. b) przekrój toru

Rys. 179. Zasada budowy toru w kształcie podwójnej „ósemki"

144