CZĘŚĆ OPISOWA

1. Wstęp

1.1. Podstawa opracowania

Podstawą opracowania jest temat wydany przez Katedrę Inżynierii Drogowej WBL Politechniki Gdańskiej

1.2. Cel i zakres opracowania

Celem opracowania jest zaprojektowania drogi IV klasy technicznej od punktu A do punktu B. Zleceniodawcą jest Katedra Inżynierii Drogowej WBL Politechniki Gdańskiej.

Zakres opracowania obejmuje:

1. Opis techniczny (część opisowa, część obliczeniowa)

2. Rys. 1 - plan sytuacyjny w skali 1:2000

3. Rys. 2 - przekrój podłużny w skali 1:200/2000

4. Rys. 3 - przekroje poprzeczne 1:100

2. Charakterystyka stanu istniejącego

Trasa projektowanej drogi przebiega po nieużytkach, po terenie płaski.

3. Założenia projektowe

a) Droga klasy IV

b) Prędkość projektowa V = 60 km/h

c) Maksymalne pochylenie niwelety i = 8 %

e) Minimalny promień łuku poziomego :

• zalecany R = 250 m

• najmniejszy R = 180 m

f)Minimalny promień łuku pionowego :

wypukłego

• zalecany R = 6000 m

• najmniejszy R = 2500 m

wklęsłego

• zalecany R = 2000 m

• najmniejszy R = 1500 m

4. Plan sytuacyjny

Na planie sytuacyjnym zaprojektowano przebieg drogi w dwóch wariantach w skali 1: 2000. Łączą one punkt A ( wysokość 26.5 m.n.p.m. ) z punktem B (wysokość 46 m.n.p.m.). Do dalszego projektowania wybrano wariant II, ponieważ charakteryzuje się on mniejszym pochyleniami i mniejszymi różnicami wysokości, co pozwala na wykonanie mniejszych ilości robót ziemnych niż przy wariancie I. Ponadto o wyborze wariantu zadecydowało optymalne przyjęcie łuków kołowych.

Parametry charakterystyczne łuków poziomych :

a ) łuk pierwszy

₁ = 31° 06' T₁ = 75.4037 m

R₁ = 250 m B₁ = 9.4982 m

L₁ = 135.6977 m

b ) łuk drugi

₂ = 47 ^o 09' T₂ = 135.7307 m

R₂ = 250 m B₂ = 22,7612 m

L₂ = 205.7114 m

5. Profil podłużny

Profil podłużny wykonano w skali 1 : 200 - w pionie i 1: 2000 - w poziomie. Kierowano się kryteriami minimalizacji robót ziemnych i prowadzenia drogi na niskich nasypach. Przy wykonywaniu profilu podłużnego zachowane zostały wszystkie dopuszczalne parametry dla danej klasy technicznej drogi.

Parametry charakterystyczne łuków pionowych

a ) łuk pierwszy

R₁ = 4000 m T₁ = 70 m

B₁ = 0.6125 m

b ) łuk drugi

R₂ = 4000 m T₂ = 98 m

B₂ = 1.2005 m

6. Przekrój poprzeczny

Przekrój poprzeczny wykonano w skali 1 : 1000 .Jezdnia ma szerokość 6 m i pochylenie poprzeczne 2 % . Pobocza mają szerokość po 2 m i pochylenie poprzeczne 4 , nachylenie skarp 1 : 1,

7. Zakończenie

Projektowany odcinek drogi zawiera dwa łuki poziome i dwa pionowe.

Maksymalne uzyskane pochylenie niwelety i = 3.5 *

W bilansie robót ziemnych nasypy i wykopy są w tych samych

proporcjach.

CZĘŚĆ OBLICZENIOWA

1. OBLICZENIE ELEMENTÓW PLANU SYTUACYJNEGO

___

A (648, 712) AW₁ [-23,-238] |AW₁| = 239.1087 m

____

W₁ (625, 477) W₁W₂ [-331,-445] |W₁W₂| = 554.6044 m

____

W₂ (294, 32) W₂B [-294,-32] |W₂B| = 295.7364 m

B (0, 0)

cos _  [(-23)⋅(-331)+(-238)⋅(-445)] / (239.1087⋅554.6044) = 0.8561

_  31^ 07'

cos _  [(-331)⋅(-294)+(-445)⋅(-32)] / (554.6044⋅295.7364) = 0.6801

 _  47° 09'

a ) łuk pierwszy (_

₁ = 31° 06' T₁ = R₁⋅ tg  /2 = 69.6196 m - długość stycznej

R₁ = 250 m B₁= R₁[(1/cos  /2) - 1] = 9.5128 m - długość strzałki łuku

L₁ = ( ⋅R₁⋅ _ ) / 180 = 135.7986 m - długość łuku

b ) łuk drugi (_

₂ = 47 ^o 09' T₂ = R₂* tg  /2 = 109.0809 m - długość stycznej

R₂ = 250 m B₂ = R₂[(1/cos /2)-1] = 22,7612 m - długość strzałki łuku

L₂ = ( ⋅R₂⋅_ ) / 180 = 205.7114 m - długość łuku

c) opis punktów

kmA = 0 + 0,00 m

kmPLK₁ = 0 + 169.4891 m

kmKLK₁ = 0 + 305.2877 m

kmPLK₂ = 0 + 681.1916 m

kmKLK₂ = 0 + 886.9030 m

kmB = 1 + 1073.5585 m

2. OBLICZENIE ELEMENTÓW PROFILU PODŁUŻNEGO

a ) łuk pierwszy

R₁ = 4000 m

i₁ = 0.021

i₂ = 0.014

₁ = 0.014 - 0.021 = 0.035

T₁ = R₁⋅  ₁ /2 = 70 m

B₁ = R₁⋅  ₁² /8 = 0.6125 m

b ) łuk drugi

R₂ = 4000 m

i₂ = 0.014

i₃ = 0.035

_ = 0.049

T₂ = R₂⋅₂ /2 = 98 m

B₂ = R₂⋅  ₂² /8 = 1.2005 m

Najwyższy punkt na łuku pierwszym

T' = R₁ ⋅(i₃ + i₀) /2 = 4000 ⋅ (0,035 - 0)/2 = 70 m

x = T' + T' = 140 m

y = 2T'²/2R = 140²/2⋅4000 = 2.45 m

4

---