012

Ho rozebraniu gażnika należy wszystkie jego czyści dokładnie wypłukać w benzynie. Jeżeli z dyvv nic można usunie zanieczyszczeń za pomoeii płukania, należy dyszę przedmuchać. Nie wolno usuwjie zanieczyszczeń z dyszy drutem lub innym twardym przedmiotem. Jeżeli do przemywania części używ amy etyli

R)S 12. CJa/nlk » przekroju

I -    ji.i/mk.i. J - komom phwukowa..* -pr/epustnica. / - iglica regtduiai...5 %piy/ynii.A — nakrętka kołpakowa.7 -pty.fi

w.ik kompt/.muł igliomy. w - dyis/a pułivw*vm. 10 - dysza nvpybcra. // - wkrct u*tnłaj;|cy przepmtnky. /-’ -dysza sudnyriijj

ot>rot<>w. /.t - zaiapuo-. I I — korek, ff korek

ny, Kloni jcsi trująca. nic należy pr/y przedmuchiwaniu dot ykać ustami czyści gażnika. W czasie czyszczenia gażnika należy sprawdzić, czy iglicaznmy ku dopływ paliwa oraz czy pływak i pr/epustnica nie zacinają słę. Pr/ed złożeniom gażnika należy spraw d/ic. c/y podkładki uszczelniające nie mają pęknięć i przerwań.

Po każdorazowym przebiegu onuIo 20110 kni należy przemyć komory pływakow;| i przedmuchać dyszę głównij.

4.4. Obsługa i regulacja prądnic)-iskrownika

4.4.1. Sprawdzanie i ustawianie zapłonu, regulacja przerwy styków przerywacza

Przed przestąpieniem do czynności obsługowych prądnicy-iskrow nika należy zdjąć / silnika lewą pokrywę. Dostęp do przerywacza uzyskuje się przez otwór w kole zafflachowym prądnicy. Do sprawdzenia wielkości szczeliny między stykami /' należy koło zamachowe tak ustawić, aby styki były rozwarte, a okienko jednocześnie odsłoniło przerywacz. Szczelinę sprawdza się szczelinomicrzcm o grubości 0.3 mm. który wsuwa się między styki przerywacza. Jeżeli szczelina jest zbyt mała. należy ją wyregulować przez zlużnicnic wkrętu 2 i przesunięcie podstawki kowadełka.? w lewo co zmniejsza szczelinę, lub w prawo co /większa szczelinę. Po właściwym ustuwioniu-podstawki kowadełka dokręca się wkręt i jeszcze raz spraw-<łza czy otrzymany luz jest prawidłowy.

Jeśli zapłon jest prawidłowo ustawiony, początek rozwarciu styków przerywacza powinien nastąpić na

3    mm (27°) przed górnym martwym punktem tłoka.

Zapłon ustawia się obracając podstawę iskrownika w lewo lub w prawo, po upr/ednim zluźnicniu śrub mocujących-*. W tym celu należy uprzednio zdjąć kolo zamachowe prądnicy-iskrownika za pomocą spec-lalncgo ściągacza oraz ustawić tłok 3 mm (27") przed górnym martwym punktem za pomocą czujnika /. uwagi na konieczność stosowania ściągacza i czujnika, czynności te są dla przeciętnego użytkownika trudne do wykonania, dlatego zaleca się powierzanie izynności sprawdzenia i ustawienia zapłonu stacjom obsługi.

4    4.2. Czyszczenie styków przerywacza

Często przyczyną wadliwego działania instalacji zapłonowej jest /aniec/ys/czonic styków pr/m w.k/.i

I •>