DSC00946 (2)

Po rozebraniu gaźnika należy wszystkie jego części dokładnie wypłukać w benzynie. W przypadku gdy z dyszy nie można usunąć zanieczyszczeń za pomocą przepłukania, należy dyszę przedmuchać. W żadnym razie nie usuwać zanieczyszczeń dyszy drutem lub innym twardym przedmiotem. Jeżeli do przemywania części używamy etyliny, która jest trująca, nie należy przy przedmuchiwaniu dotykać ‘ustami części gaźnika. W czasie czyszczenia gaźnika należy sprawdzić, czy iglica zamykająca dopływ paliwa, pływak oraz przepustniea nie zacinają się. Przed złożeniem gaźnika należy sprawdzić podkładki uszczelniające, czy nie mają pęknięć i przerwań.

Regulację gaźnika przeprowadza się w przypadku, gdy silnik wskutek niewłaściwego składu mieszanki lub złego dopływu paliwa zmniejsza swą moc lub pracuje nierównomiernie.

Objawami wskazującymi na niewłaściwy skład mieszanki wytwarzanej przez gaźnik są:

a)    Przy ubogiej mieszance.

1.    wewnętrzna część izolatora świecy zapłonowej ma powierzchnię biała-' woszarą,

2.    silnik ciężko uruchamia się — niekiedy pojawia się strzelanie w gaźni-ku,

3.    ipotorower przy lekkim domknięciu gazu przyspiesza.

b)    Przy bogatej mieszance

1.    wewnętrzna część izolatora świecy ma czarny nalot, niekiedy przesycony nie spalonym olejem,

2.    nierówna i przerywana praca silnika,

3.    zwiększone -dymienie z tłumika.