10051 Obraz1 (3)

193

193

K |m ')

zaczernienie

a pozostałe zostają uśrednione. Według obowiązującej od maja 1993 r. w Polsce normy (Dz. Ustaw 21/1993), dopuszczalne wartości współczynnika absorpcji wynoszą:    dla silnika wolnossącego

K = 2,5 m'¹ (około 4,75°B), dla silnika doładowanego K = 3,0 m'¹ (około 5,1°B).

lis]

Rys. 11.17. Przebieg testu zadymienia spalin przy swobodnym przyśpieszaniu

Przepisy amerykańskie określone w EPA Smoke Test Cycle oraz w normie CFR T40 określają dopuszczalne zadymienie przy przyśpieszaniu na 20% zaczernienia (wg skali SAE), przy stałej prędkości silnika na 15%, oraz przy maksymalnym obciążeniu - na 50% .

Zadymienie spalin w Japonii normowane jest dyrektywą Japanese Standard JIS Z 8004 według cyklu 3-fazowego, w którym badana jest emisja silnika pracującego pod pełnym obciążeniem przy 3 prędkościach obrotowych: 0,4 n_max, 0,6 n_max i 1,0 n_max. Zadymienie silników ZS nie może przekraczać 40% zaczernienia (4°B); po roku 2000 zostanie ono ograniczone do 25% zaczernienia (2,5°B).

Bardziej szczegółową analizę obowiązujących przepisów emisji związków toksycznych dla silników ZS można znaleźć w pracy [33], a przewidywane zmiany przepisów i ograniczeń - w pracach [22, 70]. Obowiązujące w Polsce przepisy dotyczące sposobu prowadzenia badań emisji oraz procedurę jej obliczania na podstawie pomiarów silników ZS zostały zawarte w normie branżowej [7].

11.5. Przebieg badań

Celem badań objętych tematyką ćwiczenia jest zapoznanie się z techniką prowadzenia pomiarów zadymienia spalin lub pomiarów emisji cząstek stałych, w zależności od wybranego wariantu, a także z metodyką opracowania wyników takich pomiarów. Na podstawie ich analizy należy dokonać oceny badanego silnika pod kątem wielkości emisji i spełnienia obowiązujących norm w tym zakresie. Trzeba przy tym pamiętać, że omawiane tutaj zagadnienie dotyczy wyłącznie silników z zapłonem samoczynnym, choć w przyszłości można przewidywać wprowadzenie norm emisji cząstek stałych również w silnikach z zapłonem iskrowym.

Wykorzystując materiał przedstawiony w niniejszym rozdziale, można wykonać jedno z kilku zadań badawczych, dających się sformułować w następujący sposób:

* Bardziej szczegółowy opis norm badania emisji i określonych w nich limitów zawiera praca [33], s. 189 i n.