19291 lichtarski (137)

274 6. Podtjłat dynamiczna do an»touia przedsiębiorstwem

lub wewnątrz przedsiębiorstwa, przechodzą przez wiele systemów organizacyjnych. technicznych, a także prawnych. Punkty graniczne między systemami określane są nazwą logistycznych punktów styku. Z uwagi na przedmiot przepływu wyróżnia się dwa ich rodzaje: l) fizyczne punkty styku - granica systemów w przepływie przedmiotów materialnych, 2) informacyjne punkty styku — granice systemów w przepływie informacji np. planistycznych, dyspozycyjnych, operatywnych czy poziomu obsługi dostaw (szerzej zob. [15, s. 215-216]^ Podstawą podejścia logistycznego jest zapewnienie maksymalnej bezkolizyj-ności w punktach styczności. Zależy to w dużym stopniu od rodzaju stosunków panujących między podmiotami w kanałach rynkowych. Mogą one przyjmować formy stosunków z przewagą interesów zgodnych (normalne stosunki handlowe, kooperacja, utworzenie koncernu, fuzja) lub konfliktowych (konkurencja, niezgodność interesów). Sprzeczności celów i kosztów występujące w sferze logistyki prezentują rys. 31 i 32.

[»)«. m cm. i m

Ryt. 31. Przykłady występowania konfliktu octów w sferze logistyki (i)Sternów logistycznych)

Spadek poziomu kosztów    spowodować wzrost poziomu

w poszczególnych sferach    może kosztów w innych sferach

działalności    działalności

\ Transport_ Zapasy magazynowe

_ --------1---: -=d i \ Opakowanie §	3 i— j Straty transportowe )
_1 O L
^ Realizacja zamówień handlowych ^	Transport ^
< z*"” J	Zapasy magazynowe }
	r
( Obsługi klientów £ --1 £	Magazyny regionalne } C~ — 7-----'

....... -    —    . i u ł    —    -

Gospodarka zapasami magazynowymi    Produkcja

fiWk. [IZ] a sw [is s lf]

Rys 31 Przykłady występowania konfliktu kosztów w systemie logistycznym

Do głównych rodzajów konfliktów w kanałach logistycznych zalicza się:

1) konflikt celów - powstający, gdy osiągnięcie celu przez jednego z partnerów uniemożliwia realizację celu przez drugiego z nich, 2) konflikt roli - wynikający z niezgodności wyobrażeń co do funkcji spełnianych w kanale, 3) konflikt władzy — wynikający z nadużywania władzy i kontroli rynkowej przez liderów w kanałach logistycznych, którzy wymuszają na partnerach niekorzystne decyzje, 4) konflikt komunikacyjny - występujący, gdy uczestnicy kanału logistycznego przy podejmowaniu decyzji kierują się informacjami pochodzącymi z różnych źródeł.

6.4.3. Strategia logistyczna w przedsiębiorstwie i podział pracy w kanałach logistycznych

Podejście logistyczne jest ściśle związane z zarządzaniem strategicznym. Wskazuje się, że urzeczywistnienie koncepcji logistyki zmierza do takiego sterowania przepływem materiałów i informacji, aby struktury i warunki tego przepływu miały charakter długookresowy [4, s. 85]. Do decyzji o charakterze strategicznym zalicza się wybór:

1)    poziomu i systemu sterowania zapasami,

2)    zakresu kooperacji w kanałach logistycznych,

3)    dostawców i odbiorców,

4)    poziomu obsługi odbiorców,

5)    sieci magazynowej i dystrybucyjnej,

6)    systemów informatycznych służących obsłudze przepływu materiałowego,

7)    rodzaju środków transportu i jednostek ładunkowych.

Strategia logistyczna należy do strategu funkcjonalnych i jest traktowana jako