14 (2)
$5. lq Balans płytki.
RY>. 21 łłaUiis
2 piZllJul
4.3.6. Balans.
Opanowanie techniki balansu umożliwia bezpieczniejsze i w miarę samodzielne pokonywanie większości przeszkód. Naukę tej umiejętności należy prowadzić z asekuracją osoby drugiej.
Aby wykonać balans tj. unieść przednie kola w górę należy mocniej oprzeć się
0 oparcie wózka z jednoczesnym energicznym pchnięciem obręczy napędowych w przód (balans płytki) [Rys. 191-W czasie utrzymywania balansu ręce nie mogą tracić kontaktu z obręczami napędowymi. Powinny znajdować się z przodu obręczy, co pozwala na szybkie reagowanie (pociągnięcie obręczy w tyt) w momencie zbyt dużego przechylenia wózka w tyl. wykonanie głębokiego balansu |Rys. 20. 21] możliwe jest przy mocnym pochyleniu tułowia w przód, co ułatwia wysokie uniesienie kól przednich (przeniesienie ciężaru tułowia
1 kończyn dolnych na tylne kola wózka).
Osoba asekurująca stoi z tylu na ugiętych nogach i utrzymując ręce pod ramą oparcia lub rączkami wózka użytkownika. gotowa jest do podniesienia wózka. Osobą asekurującą może być również inna osoba poruszająca się wózkiem. Może się ona znajdować z lytu (asekuracja jak wyżej) lub z przodu (w momencie zbyt dużego wychylenia wózka w tyl pomaga nachwytem obniżyć podnóżek do położenia bezpiecznego).
Ćwiczenia doskonalące:
* Balans płytki.
> Balans głęboki.
» wykonywanie balansu na sygnał -kto dłużej.
> Przechodzenie od balansu płytkiego do głębokiego.
* Obroty w balansie.
»Jazda przodem w balansie.
* Jazda tyłem w balansie.
* Slalom w balansie.
> Berek w balansie.
4.3.7. Wjazd i zjazd z chodnika.
Podest imituje krawężnik z fragmentem chodnika. Mały podest (6 cm) można pokonać z miejsca, średni i duży (9 i 12 cm) należy pokonywać w tempie z najazdu.
4.3.7.1. Wjazd na chodnik.
Najazd wykonujemy prostopadle do krawędzi podestu. Htż przed przeszkodą (gdy kolana „pokrywają się" z krawędzią podestu) należy poderwać przednie kola w górę popychając mocniej obręcze napędowe w przód (Rys. 22j do oparcia kól na podeście, po czym dynamicznie cofnąć ręce wzdłuż obręczy napędowych do wysokości oparcia i pochylić tułów w przód |Rys. 23], Pociągając energicznie obręcze w przód [Rys. 24| i prostując tułów należy wjechać na podest |Rys. 25|.
Osoby asekurujące stoją przy krawędzi podestu z obu stron osoby ćwiczącej.
Rys 22 Balans luz przed podestem.
Rys. 23 Postawienie przednich kul na podeście
Rys 2a Pozycja tułowia przy wjc&Jzie na podest
Rys. 25 Pozycja końcowa.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
14 (2) ■ 4.3.6. Balans. Opanowanie techniki balansu umożliwia bezpieczniejsze i w miarę samodzielne
rozdział 2 tom 14 z a) urządzenie zabezpieczające przed przemieszczaniem się ruro
n(A2g) = l/16[l-l-48 + 2-1-0 + 1-1-0 + 2-(-l)-(-4) + 2-(-l)-0 + 1-1-0 + 2-1-0 + 1-1-16+ 2-(—1)-(—4)
14 14 1. Klasy przekrojów i stateczność miejscowa Pasy spełniają warunki smukłości przekrojów klasy
14 Luz maksymalny Emtlx — B„—Aw = 28.033 — 27.959 — 0.074 mm lub L„II1X — ES—ei = 0,033 — ( — 0,041
14 Sprawdzeniem poprawności i dokładności wykonanego planu jest zamknięcie się wieloboku sił w węźl
14 (3) 48 2. MSP - meandry historii jest to przecież konstrukcja uzasadniająca pożytki „małości”18.
14 (5) i Rys ól Ustawienie vuzka Rys. 62 Przeleżenie kończyn dolnych Jo wanny Rys 63
14 24 1. Klasy przekrojów i stateczność miejscowa żenie osi obojętnej całego przekroju w stanie peł
14 2-9,03 97,8 ł,wl_ 224-17 " "7 “ 7729 v ^ // = 0.5654 .5’ - .V, ■ f
14 Jest to równanie prostej przechodzącej przez punkty o współrzędnych O, Th oraz a, T[(+i. Stąd wn
14 2-9,03 97,8 ł,wl_ 224-17 " "7 “ 7729 v ^ // = 0.5654 .5’ - .V, ■ f
więcej podobnych podstron