27703 Strona0

27703 Strona0



Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Tabela 9.6. Szerokość i głębokość szczelin przy wypełnieniu masą zalewową na gorąco (9.18]

Zmiana rozwarcia szczeliny (mm]

Szerokość

szczeliny

[mm]

Głębokość szczeliny z wypełnieniem kordem [mm]

Głębokość szczeliny bez wypełnienia kordem [mm]

do 2,0

8

27

20

do 23

10

30

25

do 3,0

12

35

30

do 4,0

15

40

40

do 5,0

20

50

40

Tabela 9.7. Szerokość i głębokość szczelin przy wypełnieniu masą zalewową na zimno (9.18]

Zmiana rozwarcia szczeliny [mm]

Szerokość

szczeliny

[mm]

Głębokość szczeliny z wypełnieniem kordem [mm]

Grubość masy zalewowej [mm]

do 2,0

8

24

8±2

do 23

10

24

8±2

do 33

10

24

8±2

do 4,0

12

28

10±2

do 5,0

15

35

12±2

do 6,0

20

47

15±3

Obecnie szczeliny podłużne nacina się na 1/3 grubości płyty. Cięcie szczelin wykonuje się w twardniejącym betonie. Pierwsze cięcie o szerokości 3 mm na 1/3 grubości płyty, w zależności od temperatury otoczenia, wykonuje się w czasie od 8 do 24 godzin. Drugie poszerzające, o wymiarach jak w tabelach 9.6 i 9.7, wykonuje się w terminie późniejszym, gdy beton osiągnie wytrzymałość powyżej 12 MPa. Szczeliny podłużne oczyszcza się, konserwuje ścianki szczeliny środkiem gruntującym i zalewa się masą zalewową na zimno lub na gorąco. Menisk masy zalewowej powinien wynosić od 1 do 5 mm. Na rys. 9.17 pokazano przykładowe szczeliny podłużne. Szczeliny typu (a) są szczelinami skurczowymi (pozornymi). Szczeliny typu (b) są szczelinami konstrukcyjnymi, stosuje się je w połączeniach roboczych sąsiednich pasów. Szczelinę podłużną profilowaną wg przypadku (b) stosujemy w połączeniach skrajnych płyt (chodzi o współpracę sąsiednich płyt). Na połączeniach podłużnych (szczelinach) lokalizujemy kotwy (o czym wspomniano w punkcie 93).

Do wypełniania szczelin podłużnych używa się specjalnych mas zalewowych, wbudowywanych na zimno. Masa zalewowa powinna spełniać następujące wymagania:

-    temperatura mięknienia nie mniejsza niż 65'C,

-    penetracja w temperaturze 25’C od 40 do 60Ten,

-    przyczepność do betonu (wytrzymałość na zrywanie) powinna być i 0,1 MPa,

-    wytrzymałość na uderzenie w temperaturze (-20'C z wysokości nie mniejszej niż 25 cm - brak rys i pęknięć),

-    zdolność do całkowitego wypełniania szczelin.

Masa zalewowa wbudowywana na gorąco powinna spełniać następujące wymagania:

-    temperatura mięknienia nie mniejsza niż 85*C,

| penetracja w temperaturze 25'C od 70 do 100'Pen,

-    wydłużenie w temperaturze (-20'C) - większe lub równe 4 mm,

-    zdolność do całkowitego wypełniania szczelin.

a)


gruntów

masa zalew

b)

0.018 cm


0,05 *2 cm



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 9.1. Wymiary dybli wg [9.12] Grubość pły
47296 Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 6.19. Klasy drogi i obciążenie pasa
Strona4 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego Tabela 93. Zestawienie grubości płyt i rozstawu s
Strona 6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 10.1. Cementy do drogowych nawierzchni bet
Strona 8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 103. Wymagania dla kruszywa żwirowego do n
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 12.4. Graniczne wartości wskaźnika IRI (mm
79182 Strona$6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego gdzie: Ht - głębokość tekstury, - charakter
Strona 0 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego W betonie tradycyjnym. Rozstaw szczelin wynosi 20
71233 Strona$8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 12.4. Urządzenie SRT-3 Tabela 12.1. Kl
Strona#8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Pierwsze cięcie o szerokości 3-4 mm wykonuje się

więcej podobnych podstron