34633 ksiazka(042)

Rys. 2-87. Wkręty regulacji biegu jałowego w gaźnikach -£107-1107010-10 i 2107-1107010-20:

1 - wkręt ilości mieszanki; 2 - wkręt składu /jakości/ mieszanki

i

nie udaje się wyregulowad zawartości CO w gazach spalinowych, to wykręcając wkręty, należy zerwad główki kołpaków, wykręcid wkręty, zdjąd z nich kołpaki i ponownie wkręcid wkręty w gaźnik.

. Uwaga. Kołpaki fabryczne mają kolor niebieski, kołpaczki czerwone - zakłada się na stacjach obsługi technicznej.

Regulacji biegu jałowego dokonuje się na gorącym silniku /temperatura cieczy chłodzącej winna byd w granicach 90 - 95° C lub oleju - 75 -90° C/ z wyregulowanymi luzami w mechanizmie rozrządu i prawidłowo ustawionym zapłonem.

Regulacji dokonuje się w następującej kolejności;

Gaźnlkl 2106-1107010

Wkrętem 1 /rys. 2-86/ ustawid według tachometru stanowiska częstotliwośd obrotów wału korbowego w granicach 12 - 13,3 s“¹ /720 - 800 obr/ min/.

Wkrętem 2 wyregulowad stężenie CO¹ w gazach spalinowych w granicach 1,5 - 2,5% przy danym położeniu przepustnicy.

Wkrętem 1 wyregulowad ponownie częstotliwośd

*

obrotów wału korbowego w granicach 12 - 13,3 s fl20 - 800 obr/min/.

W razie konieczności wkrętem 2 ponowid regulacje stężenia zawartości CO do 1,5 - 2,5%.

Osadzid na wkręt 1 ograniczający kołpak plastykowy, jak przedstawiono na rys. 2-88, b.

Gaźnlkl 2107-1107010-10 1 2107-1107010-20

Wkrętem 1 /rys. 2-87/ ustawid według tachometru stanowiskowego częstotliwośd obrotów wału kortowego w granicach 13,6 - 15 s^-1 /820 - 900 obr/min/.

Wkrętem 2 wyregulowad zawartośd CO¹ w gazach spalinowych w granicach 0,5 - 1,2% przy danym położeniu wkrętu 1.

Rys. 2-88. Ustawienie kołpaków ograniczających na wkrętach regulacyjnych biegu Jałowego: a - na wkręcie ilości mieszanki; b - na wkręcie jakości mieszanki

Wkrętem 1 ponowid regulacje częstotliwości obrotów wału korbowego do 13,6 - 15 s ¹ /820 - 900 obr/min/.

W razie potrzeby ponowid regulacje zawartości CO do 0,5 - 1,2%.

Osadzid na wkręty kołpaki ograniczające plastykowe, ustawiając rowki względem wyBtepów ustawczych, jak pokazano na rys. 2-88.

Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej

Poziom paliwa w komorze pływakowej, niezbędny dla prawidłowego działania gaźnlka, może byd osiągnięty przez prawidłowe ustawienie sprawnych elementów mechanizmu pływakowego /rys. 2-89/.

Odległośd między pływakiem i uszczelką 10, przylegającą do pokrywy gaźnika /wymiar A/, winien byd 6,5+0,25 mm. Wymiar ten można regulowad pod-

Rys. 2-89. Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej:

1 - pokrywa gaźnika; 2 - gniazdo zaworu iglicowego; 3 - ogranicznik; 4 - zawór iglicowy; 5 - kulka, iglicy zaworowej; 6 - widełki odciągające iglicy zaworowej; 7 - wspornik pływaka; 8 - języczek;

9 - pływak; 10 - uszczelka

i

- 44 -

1

Odniesionej do 20° Ci 1013 bPa /760 mmHg/.