46858 s10 (14)

Wyrzutnia torpedowa na kutrze (widziana z bliska od strony dziobu)

W przedziale napędowym znajduje się: przedział wodny, komora zbiorników płynu, przedział silnika i podgrzewacza.

W przedziale wodnym mieści się 50,5 ł wody, której część zużywa się na wytwarzanie pary, część zaś do wyciskania nafty ze zbiornika podgrzewacza. Zbiornik napełnia się wodą słodką. Na kadłubie zbiornika wody rozmieszczone są zakorkowane otwory, z których dwa boczne służą do oględzin wnętrza zbiornika; górny korek mieści w sobie zawór bezpieczeństwa, a dolny służy jako filtr wodny przewodu odwadniającego. Wewnątrz zbiornik wody jest pobielany. Podlega on próbom na wytrzymałość ciśnieniem hydraulicznym 60 kG/cm² i ciśnieniem powietrznym 40 kG/cm² Komora zbiornika jest przedzielona pierścieniem i osłoną przyrządu zanurzenia na dwa przedziały:

Komora zbiorników płynu jest przednim przedziałem wodoszczelnym nadającym torpedzie pływalność dodatnią. W komorze zbiorników płynu mieszczą się:

—    zawór ładunkowy służący do ładowania powietrza do zbiornika;

—    zawór zaporowy do zamykania powietrza idącego ze zbiornika;

—    zbiornik nafty, w którym mieści się nafta do podgrzewacza;

—    zbiornik oliwy, która służy do smarowania silnika;

—    mechanizm ręcznego nastawiania przyrządu zanurzenia;

—    wyważmy ciężar do uzyskania właściwego położenia środka ciężkości torpedy.

Komora zbiorników płynu w tylnej części zamknięta jest szczelnie osłoną przyrządu zanurzenia.

Przedział silnika i podgrzewacza jest przedziałem niewodoszczel-nym; wcieka do niego woda morska, która zostaje doprowadzana do przyrządu zanurzenia, wywierając ciśnienie na tarczę hydrostatycznego przyrządu. Wodę z tego przedziału wykorzystuje się również do chłodzenia podgrzewacza i cylindrów silnika oraz do pompki wodnej silnika. W przedziale tym znajdują się:

—    przyrząd zanurzenia utrzymujący torpedę w odpowiednim zanurzeniu w czasie jej biegu;

—    kurek rozdzielczy przepuszcza j ący wodę i naftę do podgrzewacza.

Mieszczą się w nim także niektóre mechanizmy torpody należące do rufy, a mianowicie:

—    zawór wpustowy wraz z licznikiem odległości, za pomocą którego wpuszcza się powietrze mechanizmów torpiedy w momencie wystrzału i zamyka dopływ powietrza po przejściu przez torpedę pożądanej odległości;

—    regulatory ciśnienia służące do regulowania ciśnienia powietrza przechodzącego ze zbiornika powietrza do podgrzewacza;

—    podgrzewacz służący do wytwarzania pai ogazowej mieszanki do napiędu silnika;

—    maszynka sterowa służąca 'do przekazywania ruchów przyrządu zanurzenia na stery poziome;

—    cylindry silnika i rozdzielacz oliwy z pompką wodną.

RUFA jest tylną wodoszczelną częścią torpody, która nadaje jej konieczną stateczność i pływalność. Wewnątrz rufy umieszczone są następujące mechanizmy:

—    mechanizm mimośrodowo-łożyskowy i przekładnia mechanizmów silnika, zamknięta szczelnie w karterze;

—    tuleja uszczelniająca, która nie pozwala na wejście wody morskiej do części rufowej torpedy;

—    haczyk zaworu wpustowego, służący do otwierania zaworu wpustowego;

—    żyroskop do utrzymywania kierunku torpedy w czasie jej biegu;

—    mechanizm kątowego ustawienia żyroskopu z zewnątrz wyrzutni torpedowej;

—    mechanizm do nastawiania zanurzenia torpody z zewnątrz wyrzutni torpedowej;

10