49472 Obraz2 (6)

134

Przy stosowaniu tej metody pojawia się dodatkowy problem, który' nie wy stępuje w innych metodach, a który nie ma nic wspólnego z błędem. Średnic ciśnienie indy-kowane wyznacza się na podstawce przebiegu ciśnienia zmierzonego w' czasie jednego cyklu pracy silnika (patrz rozdz. 10). Ze względu na niejednorodność pracy silnika pomiędzy kolejnymi cyklami (dotyczy to wszystkich procesów silnikowych), należy również mówić o niejednorodności oporów mchu [3], a więc i niejednorodności r|_m pomiędzy' obiegami przy’ ustalonych warunkach pracy silnika [1], Zatem w odniesieniu do omawianej metody, jako wartość r)_m należy przyjąć wartość uśrednioną z pewnej liczby obiegów (z co najmniej 12, analogicznie jak dla wielu innych wielkości, np. mocy). Odpowiada ona wartości przeciętnej dla rozpatrywanego punktu pracy z obszaru charakterystyki ogólnej i ma charakter np. zmierzonej hamulcem mocy efektywnej.

9.3.2. Wyznaczanie sprawności mechanicznej metodą kolejnego wyłączania cylindrów

Pomiaru r|_m metodą kolejnego wyłączania cylindrów można dokonać tylko dla silników wiclocylindrowych. Metoda ta polega na pomiarze mocy efektywnej silnika dla dwóch przypadków: w pierwszym - paliwo doprowadzone jest do wszystkich cylindrów i we wszystkich cylindrach następuje normalny proces spalania, w drugim - zgodnie z nazw'ą, pomiarów mocy dokonuje się przy kolejno wyłączanych z procesu spalania cylindrach. Oznacza to, że w trakcie pomiaru mocy dla drugiego przypadku w jednym z cylindrów nie zachodzi proces spalania. Dla obu przypadków pomiar mocy odbywa się przy tej samej prędkości obrotowej wału korbowego. Mierzony w dmgim przypadku spadek mocy efektywnej silnika jest wynikiem ubytku procesu spalania w cylindrze wyłączonym, a więc ubytku mocy indykowanej, która jest wytwarzana w tym cylindrze przy normalnym spalaniu. W formie matematycznej można to zapisać jako:

(N,),=N_e-(Nj,,    (9.11)

gdzie: (N,),    - moc mdykowana wytwarzana przy' normalnym spalaniu i-tego

cylindra wyłączonego,

N_e - zmierzona moc efektywna, gdy spalanie zachodzi we wszystkich cylindrach,

(N_e),    - zmierzona moc efektywna, gdy w i-tym cylindrze wyłączono

spalanie.

Wyłączając kolejno cylindry i mierząc spadek mocy efektywnej, mierzy się w’ rzeczywistości moc indykowaną wytwarzaną w jednym cylindrze. Aby obliczyć moc indyłcowaną całego silnika, należy moce te sumować: