50093 rys1 (17)

„AMERIGO VESPUCCI” - SZKOLNY ŻAGLOWIEC WŁOSKIEJ MARYNARKI WOJENNEJ

Historia żaglowca

„AMERIGO VESPUCC1” jest jednym z największych żaglowców świata. Jego budowę rozpoczęto 12 maja 1930 roku z polecenia rządzącego wówczas we Włoszech Benito Mussoliniego. Odpowiedzialnym za projekt i budowę statku był inż. pułkownik Francis Rotundi. Żaglowiec zaprojektowano zgodnie z zasadami konstrukcji dziewiętnastowiecznego trzypokładowego liniowego okrętu wojennego. Do dnia dzisiejszego „AMERIGO VESPUCC1” jest największym żaglowcem na swiecie podnoszącym banderę wojenną. Jednostka ta zwodowana została 12 lutego 1931 roku w Królewskiej Morskiej Stoczni Castellamare de Stabia i mianowana została jako „AMERIGO VESPUCC1”. W sumie zbudowane zostały dwie jednostki, pierwszą z nich był „CHRISTOFORO COLUMBO”, który po 11 wojnie świato wej przejęty został przez ZSSR w ramach reparacji wojennych. Statek nazwano „DUNAJ” który w 1971 roku rozpadł się w Odessie. Wygląd „AMERIGO VESPUCCI” (czarno biały kadłub z pozłacaną rufą i dziobem, wysokimi smukłymi masztami, mosiężnym wyposażeniem oraz galerią na rufie) przykuwa natychmiast uwagę wielu gapiów i znawców w portach całego świata.

W latach 1951-58 „AMERIGO VESPUCCI” przechodzi gruntowną modernizację podczas której zachodzi wiele zmian w budowie i wyposażeniu żaglowca m.in. wyposażony zostaje w dwa dużej mocy silniki diesla, które zasilają poprzez prądnice statek w prąd. Do dnia dzisiejszego statek utrzymywany jest w nienagannej czystości i dbałości o detale.

Od początku na żaglowcu szkoleni byli i są oficerowie z Morskiej Marynarki Italii oraz kadeci z Morskiej Akademii w Leghorn. Zazwyczaj odbywają oni 3-miesięczny rejs po Morzu Śródziemnym i Atlantyku podczas ktorego przygotowują się do dalszej służby we Włoskiej Marynarce Wojennej. „AMERIGO VESPUCCl” odbywał wiele podróży morskich odwiedzając porty całego świata. W 1933 i 1955 roku żaglowiec odwiedza porty USA, w 1952 roku porty Brazylii i Argentyny. W 1963 roku sta tek odwiedza porty centralnej Ameryki po czym odbywa rozległy rejs na Morze Północne i wschodnie wybrzeże Atlantyku. W sierpniu 1991 roku „AMERIGO VESPUCCI” pod dowództwem kmdr. Mario Tumati odwiedził również Akademię Marynarki Wojennej w Gdyni dzięki czemu miłośnicy żaglow cow mogli podziwiać tą piękną jednostkę. Od czasu do czasu żaglowiec zaznacza swoją obecnosc na regatach Cutty Sark. Nie bierze on jednak w nich udziału ponieważ wysoki kadłub powoduje, że statek nie może żeglować pod wiatr.

Podstawowe dane techniczne:

rok i miejsce budowy - 1930 31 Castellamare de Stabia, Włochy dł. całkowita (z bukszprytem) - 102 m dł. bez bukszprytu - 83 m ^ szer. kadłuba -15,6 m zanurzenie - 7,2 m. wyporność - 4100 ton pow. żagli - 2850 m

moc maszyn - 2 siln. diesel po lOOO KM załoga - 450 osob.

I wagi ogolne:

Model włoskiej fregaty „AMERIGO VESPUCCI” opracowany został na podstawie włoskich pla now stoczniowych „ASSOC1AZIONE NAWIMODELIST1 BOLOGNES1 - CENTRO ITAL1ANO STUDI E R1CERCHE NAVALI” oraz materiałów własnych. Model wykonany jest w skali 1:100 i przedstawia statek na stan z 193()-3t roku.

Model ten nie jest trudny, ale są w nim elementy przy wykonywaniu których potrzebne jest doświadczenie modelarskie (ożaglowanie i olinowanie) oraz duży nakład pracy i czasu. Przed rozpoczę ciem budowy modelu proszę o dokładne przeczytanie opisu budowy oraz o przejrzenie rysunków. Do klejenia radzę używać kleju „BUTAPREN” i „D1STAL”. Klejąc hołdujemy zasadzie „TRZY RAZY PRZYMIERZ. RAZ PRZYKLEJ”. Części zazwyczaj złożone są z wielu elementów, którym odpowia dają kolejne litery alfabetu.

O/naczenia:

zgiąć

O sk leic w rurkę *    podkleić    na    tekturę    gr.    0,5 mm

**    podkleić    na    tekturę    gr.    1 mm

***    podkleić    na    tekturę    gr.    0,8 mm

^ naciąc W wyciąc

- dokleić element L lewa burta P prawa burta