54517 skanuj0344

Średnice obu kół przekładni można przyjmować wg założeń konstrukcyjnych dla projektowanego urządzenia (bez ich obliczania). Ponieważ o pracy przekładni decydują parametry na kole D_x (napędzającym — mniejszym), średnicę tego koła można również obliczać z zależności

£>i = (0,2 + 0,3) /^-³/^    (13.3)

V g V «1 • k_r

w której:

Di — orientacyjna wartość średnicy małego koła,

— = (1-r-2) • (—) ; wartości [ —) są podane w tabl. 13.1.

g    \ g ) min    \ 8 / min

Pi — moc przenoszona w kW,

K — współczynnik przeciążenia zalecany dla przekładni pasowych (tabl. 13.2),

k_r — naprężenia dopuszczalne dla materiału pasa (tabl. 13.1).

Tablica 13.2

Współczynnik przeciążenia K w przekładniach pasowych

Rodzaj obciążenia	Typ maszyny roboczej	K
ruch zupełnie równomierny	niewielkie wentylatory i dmuchawy, generatory elektryczne	1,0+1,1
ruch niemal zupełnie równomierny; rozruch łatwy (obciążenie do 120%)	pompy i sprężarki wirowe i rotacyjne, wirówki, drobne obrabiarki, przenośniki taśmowe	1,1 + 1,2
ruch normalny, obciążenie robocze z nieznacznym przeciążeniem	obrabiarki średniej wielkości, młyny zbożowe, obrabiarki do drewna	1,2 + 1,25
ruch nierównomierny; dość częste włączanie; rozruch utrudniony (obciążenie do 150%)	obrabiarki automatyczne, pompy i sprężarki tłokowe wielocylindrowe, przenośniki łańcuchowe	1,25 + 1,3
ruch nierównomierny, bardzo częste włączanie; rozruch średni (obciążenie do 200%)	obrabiarki ciężkie, krosna, maszyny przędzalnicze	1,3 + 1,4
ruch bardzo nierównomierny; rozruch ciężki (obciążenie do 300%)	pompy i sprężarki tłokowe jedno-i dwucylindrowe, prasy	1,4+ 1,6
ruch bardzo nierównomierny, silne wahania obciążenia, częste zmiany kierunku ruchu	młyny, łamacze, kruszarki, gniotowniki, nożyce, koparki, dźwigi i wyciągi pionowe	o CS •1- so
obciążenie robocze z dużymi przeciążeniami o charakterze udarowym	ciężkie walcarki, młoty	i 2,0 + 2,5 _:_:_i

Obliczone średnice obu kół zaokrągla się do wartości znormalizowanych. Wprowadzenie do wzoru 13.3 współczynnika K stosowane jest w celu zabezpieczenia się przed poślizgiem trwałym pasa, występującym podczas chwilowych przeciążeń.

344