58471 str12 (17)

REGULOWANA DYSZLA WYLOTOWA DOPALACZA SILNIKA WK-IF (foto J. Amerski)

USTERZENIE I POJEMNIK STACJI ALARMUJĄCEJ „OCHRONY OGONA’* SAMOLOTU MtG-17 (Ltm-S) (foto J. A morski)

INSTALACJA PALIWOWA składa sit i i zbiorników głównych umieszczonych w kadłubie — przedniego typu miękkiego (z gumy) o pojemności 1250 1 i tylnego z metalu, składającego się z dwóch połówek o pojemności 165 1 każda oraz z 2 zbiorników dodatkowych podwieszanych pod skrzydłami, każdy o pojemności 400 1, 2 pomp — podającej 1 przepompowującej, przewodów, węży elastycznych i zaworów. Instalacja paliwowa działa analogicznie, Jak w samolocie MlG-15. Paliwo pobierane Jest ze zbiorników w następującej kolejności: początkowo ze zbiornika przedniego 100 i, następnie ze zbiorników podwieszanych całkowicie. potem ze zbiornika przedniego znów 100 1, dalej ze zbiornika tylnego całkowicie i wreszcie ze zbiornika przedniego do końca. Paliwem jest nafta.

INSTALACJA HYDRAULICZNA służy do chowania i wypuszczania podwozia, wychylania klap i hamulców aerodynamicznych oraz do sterowania lotkami za pomocą wzmacniacza hydraulicznego. Składa się ze zbiornika, reduktora niskiego ciśnienia, zaworów bezpieczeństwa, zaworów podwozia. hamulców aerodynamicznych, klap, sterowania dopalaczem, pompy, sieci przewodów, manometrów i innych agregatów. Płynem roboczym w instalacji Jest mieszanka spirytusowo-glicery-nowa. a ciśnienie maksymalne w Instalacji wynosi HO kG/cm'.

INSTALACJA POWIETRZNA (pneumatyczna) dzieli się na główną i awaryjną. Główna instalacja powietrzna służy do sterowania hamulcami głównych kół podwozia, do uszczelniania kabUiy, do przeładowywania działek oraz zasilania urządzenia przeciwoblodzeniowego. Awaryjna instalacja powietrzna służy do awaryjnego wypuszczania podwozia i klap oraz awaryjnego hamowania kół podwozia w przypadku niesprawności podstawowej instalacji powietrznej. W skład instalacji powietrznej wchodzą: przewody, zawory, reduktory, filtry i butle ze sprężonym powietrzem (2 butle o pojemności 4 1 instalacji podstawowej oraz awaryjna butla klap i awaryjne butle w goleni podwozia). Ciśnienie powietrza w butlach wynosi 110—130 kG/cm⁸, a w butlach awaryjnych 50 kG/cm⁸.

INSTALACJA PRZECIWPOŻAROWA Jest przeznaczona do gaszenia pożaru w niebezpiecznej strefie silnika, w której uszkodzenie silnika może doprowadzić do powstania płomienia. Strefa ta obejmuje wylot komór spalania, obudowę turbiny gazowej i dopalacza. Instalacja składa się z 2 butli o pojemności 3 1 każda, zaopatrzonych w pironaboje, naładowanych dwutlenkiem węgla, przewodu metalowego z kolektorem na silniku, 4 sygnalizatorów termicznych i lampki sygnalizacyjnej w kabinie pilota. Ciśnienie robocze dwutlenku węgla w butlach wynosi ISO kG/cm⁸. Ter-m©sygnalizator tworzy kulista bimetalowa membrana wyginająca się do wewnątrz, zamykająca obwód elektryczny przy nagrzaniu się jej do temperatury 180" ± 20*C.

INSTALACJA KLIMATYZACYJNA 1 TLENOWA. Instalacja klimatyzacyjna stwarza w kabinie pilota odpowiednie warunki klimatyczne — właściwe ciśnienie, temperaturę i wilgotność powietrza,

GOLEŃ CLOWNA I KOŁA PODWOZIA SAMOLOTU MiG-17 (foto J. AmerskR

12