P1020345 (2)

La- odcinek Akumulacji

Ltr- obliczeniowy odcinek zwalniania

£xp- odcinek zmiany pasa

Lk • klin początkujący .dodatkowy pas

Lm > odcinek poszerzenia

^r. j-;

	Klin naprowadzający
u ...	I*
I >04-400

100+40° ,

■2 m

l*-iocUoo

3E3

Rys. 5.1.2. Rozwiązanie wlotu drogi z plerwszeństem przejazdu ikrzytowanla z dodatkowym pasem ruchu dla pojazdów

7

skręcających w lewo i z klinem naprowadzającym wyznaczonym za pomocą oznakowania poziomego, z ewentualnym wypełnieniem brukiem

	u	_jLe		Klin naprowadzający
It 1 - t i~~ę				" " ' KSffeiSSi -' .‘v>	ą-io ' %-l'Oi	K

—7^--—-zgodnie z p, 5-1.2.5

j Sl    godnie .►S-l    ~

• jf Jt    gruntowe pobocze

'^rl' '    • nie więcej niż 35 m

n

' utwardzone pobocze

mIBBM

Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństwem przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem ruchu dla pojazdów__

~ łkręcejąćych W lewo I wyipą dzielącą w krtwężnlkech z nlepetoym krycjem pasa (drogę z poboczem! utwardzonymi)

zgodnie z p. 5.1.2.5    .    K-ftOJyT    iTZ5> i. “    Jt-IMMOO

zgodnie z p. 5.1.2.5 -

• nie więcej niż 35 m

Rys. 5.1.4. Rozwiązanie wlotu drogi z plerwszeństwm przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo I wyspą dzielącą w krawężnikach z pełnym kryciem pasa

Lv

V	t	—g-j-ci-	f	OOplOO
		■"^r——'' — ZariffiiśDOr-‘r_—tt		----c9 . ^1 _3_
i	_a	..... i 1 — £•100+400	1 i Jmomoo

ii £

La- odcinek akumulacji Ltv obliczeniowy odcinek zwalniania Ltp- odcinek zmiany pasa — *2 —;    £k - klin początkujący dodatkowy pu

£p - odcinek poszerzenia

Rys. 5.1.5. Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństwem przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem bez klina naprowadzającego i odcinka zwalniania