44849 Pict0025 (6)

W ¹¹ ~ -^; km/h na 5000 metrach. Wyniki te-

pBmii!tn:;i!»».v. •: Państwowy Komitet Obrony podjął piK;:r :m >    ■' m podjęciu produkcji Tu-2 z silni-

I „    Była to decyzja GKO numer 3754

Bfiiii i- iihjm 1 9ł3 roku.

M iiiiim ..    . Tiiu 1943 roku w biurze konstrukcyj-

iiiiiiiii; mi : v oano modyfikacji samolotu numer itii* iiiimiBiiar'1 n był wprowadzony do produkcji. ipiłUiiiin ii::    się wzorcem dla seryjnego Tu-2S

m miiiiiiiiiteirr:    >r\ wytwarzano w zakładach nr 23

w

;i!” ni¹ n’’" "irr.ka ta zajmowała się produkcją

Miii w iniBiite 1943—44.

I¹, m    -.rnolot (nazywany z rosyjska „eta-

miiuii u? acjsioy 26 sierpnia 1943 roku, a po tygo-|! tó;nii!'!"    _ na połączone próby państwowe

■r    "...... one od 4 września do 16 grudnia

|i> mii:;;;,;,    ^|r- « rrzy toczone są parametry taktyczno-

AW:.!!IIIII!! :ini TEMSZYn V.

TABELA 6

Dane i osiągi wzorcowego Tu-2,4.09-16.12.1943

napęd    2 gwiazdowe silniki M-82FN

•    -    '''i-'"-.' ' ę. • • ' m • ■    ■ m% •    ■ s "

• i

chłodzone powietrzem o mocy maksymalnej 1850 KM każdy

śmigła	trzyłopatowe AW-5-167 o średnicy 3,8 m
długość	13,8 m
rozpiętość	18,86 m
wysokość	4,8 m
powierzchnia skrzydeł	48,8 m^!
normalna masa startowa	10.360 kg
maksymalna masa startowa	11.360 kg
normalny ładunek bombowy	1000 kg

maksymalny ładunek bombowy 2000 kg _{ciąg dalszy tabdi na str 30}

AT Drugi egzemplarz SDB („63/2") na połączonych próbach fabrycznych i państwowych zimą 1945 roku / via Autor

A T The second SDB ("63/2") during combined factory and State trials in winter 1945/ via Author

¹

■■■ ■■■ x -/■^:    :■: