230 (23)

6 UKŁAD HAMULCOWY

■    Zdjąć ostrożnie miseczkę piasty wkrętakiem lub narzędziom pokazanym na

rysunku 5.14

■    Zdjąć bęben hamulcowy. Jeżeli szczęki w dalszym ciągu nie pozwalają na zsunięcie bębna, to jeszcze raz poluzować mechanizm samoregulacji. jak pokazano na rysunek 6.12. Dalszy demontaż wykonać na podstawie rysunku

6.11.

■    Przytrzymać palcem od tyłu prowadnik i od przodu chwycić szczypcami talerzyk prowadnika (górne strzałki na rys. 6.13). Wcisnąć talerzyk i po obróceniu wyjąć z prowadnika. Wyjąć talerzyk, sprężynę i prowadnik. Czynność tę

wykonać dla obu szczęk.

■    Chwycić u dołu ręką jedną szczękę i wyjąć ją z dolnego prowadzenia Odłączyć zwolnioną sprężynę ściągającą.

■    Odchylić szczęki do dołu (jak na rys. 6.14) i odłączyć linkę hamulca awaryjnego.

■    Zamocować szczęki z rozpieraczem w imadle i odłączyć rozpieracz, a następnie sprężynę (rys. 6.15).Usunąć ramię wychylne. zwrócić uwagę na jego

położenie.

■    Oczyścić dokładnie wszystkie elementy. Szczególnie sprawdzić stan gumowych osłon cylinderka. Jeśli są widoczne ślady przecieku, należy naprawić lub wymienić cylinderek hamulcowy.

SZCZĘK PRZEZ OTWÓR W BĘBNIE HAMULCOWYM    R_ys. ₆₁₃ WYMONTOWANIE PROWADNIKÓW (strzałki

górne) I ODŁĄCZENIE DOLNEJ SPRĘŻYNY ŚCIĄGAJĄCEJ

(strzałka dolna)

Rys. 6 14 WYJMOWANIE SZCZĘK HAMULCOWYCH Strzałką pokazano miejsc© podłączenia linki hamulca awaryjnego