238 (20)

6 UKŁAD HAMULCOWY 6.5. KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA

Korektor siły hamowania jest umocowany do podwozia i połączony sprężyną

z belką osi tylnej.

Korektor pełni następujące funkcje:

-    rozdziela płyn hamulcowy diagonalnie między przednie i tylne koła,

-    zmniejsza ciśnienie w obwodzie kół tylnych podczas .ostrego' hamowania. Wymontowanie i zamontowanie korektora hamowania jest czynnością łatwą, jednak poluzowanie śruby mocującej sprężynę do korektora wymaga później jego ustawienia Aby uniknąć tej dodatkowej czynności, można zaznaczyć rysikiem na dźwigni położenie rolki mocowania sprężyny. Nowy korektor montuje się wtedy w zaznaczonym położeniu. Zwrócić przy tym uwagę, do których kanałów są podłączone poszczególne przewody sztywne. Po zamontowaniu korektora trzeba układ odpowietrzyć.

Korektor siły hamowania można sprawdzić w następujący sposób.

■    Unieść tył samochodu i ustawić na podstawkach.

■    Położyć się pod samochodem i obserwować korektor, podczas gdy druga osoba wciska do końca i szybko zwalnia pedał hamulca.

■    Podczas naciskania i puszczania pedału korektor musi się w sposób widoczny poruszać. Kontrolę powtórzyć kilka razy.

Wyżej opisane badanie pozwala jedynie stwierdzić, czy korektor pracuje. Nie wiadomo jednak, jak rozdziela ciśnienie. Taką kontrolę można wykonać tylko w stacji autoryzowanej po zastosowaniu dwóch manometrów.

Można tu podać tylko ogólną wskazówkę, że jeżeli ciśnienie w obwodzie kół tylnych jest zbyt duże, to trzeba zmniejszyć napięcie sprężyny i odwrotnie.

6.6. HAMULEC AWARYJNY

Regulacja hamulca awaryjnego

W samochodzie z tylnymi hamulcami bębnowymi regulację hamulca awaryjnego przeprowadza się przy dolnym końcu dźwigni ręcznej w kabinie. Obie końcówki linek są widoczne po zdjęciu osłony znad dźwigni ręcznej hamulca. W samochodzie z hamulcami tarczowymi przy kołach tylnych regulacja odbywa się przy zaciskach. Czynności regulacyjne opisano w rozdziale „Wymiana wkładek ciernych".

Hamulec awaryjny w samochodzie z hamulcami bębnowymi reguluje się w sposób następujący.

■    Zwolnić hamulec awaryjny.

■    Silnie raz nacisnąć na pedał hamulca.

■    Dźwignię hamulca awaryjnego zaciągnąć o 3 zęby.

■    Dokręcać równomiernie nakrętki regulacyjne tak. aby uniesione nad ziemią koła tylne można było obrócić rękami tylko z trudem. Miejsce umieszczenia nakrętek regulacyjnych pokazano na rysunku 6.29.

■    Zwolnić hamulec awaryjny i sprawdzić, czy koła tylne swobodnie się

obracają.

238