236 (20)

6 UKŁAD HAMULCOWY

6.4. POMPA HAMULCOWA I MECHANIZM WSPOMAGANIA

We wszystkich wersjach samochodu Volkswagen Golf II zastosowano pompę hamulcową typu tandem, która ma podwójny zbiorniczek płynu zasilający oddzielnie dwa obwody. Układ hamulcowy jest podzielony na obwody diagona! nie. to znaczy jeden obwód steruje hamulcami lewego przedniego i prawego tylnego koła. natomiast drugi - pozostałymi.

Wymontowanie i zamontowanie pompy hamulcowej

Pompa hamulcowa jest przymocowana do urządzenia wspomagającego i może być wymontowana od strony komory silnika.

■    Wyciągnąć wtyczkę czujnika poziomu płynu. Trzeba wymontować zbiorniczek. aby uzyskać dostęp do mocowania przewodów hamulcowych. Należy więc opróżnić zbiorniczek z płynu.

■    Odkręcić przewody hamulcowe z boku pompy, nie uszkodzić przy tym

sześciokątów nakrętek kołpakowych.

■    Odkręcić pompę hamulcową (dwie nakrętki pod tylnymi przewodami hamulcowymi). Na końcu urządzenia wspomagającego znajduje się gumowy pierścień uszczelniający.

Zamontowanie pompy odbywa się w kolejności odwrotnej do opisanej. Nie jest wymagane ustawianie drążka popychacza.

Pompa hamulcowa nie podlega naprawie i w przypadku jej uszkodzenia trzeba ją wymienić.

Sprawdzanie i wymiana urządzenia wspomagania

Nie zaleca się przeprowadzania naprawy urządzenia wspomagania (serwa), ponieważ do jego demontażu i montażu są potrzebne specjalne narzędzia. Uszkodzenie serwa nie oznacza obniżenia skuteczności hamowania, a jedynie konieczność zwiększenia nacisku na pedał hamulca.

Poprawność działania urządzania wspomagania można sprawdzić w sposób

następujący.

■    Przy wyłączonym silniku wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca w celu usunięcia podciśnienia z układu.

■    Nacisnąć pedał hamulca z umiarkowaną siłą i uruchomić silnik.

■    Jeżeli urządzenie wspomagania jest sprawne, to pedał hamulca powinien odczuwalnie opaść.

W celu wymontowania urządzenia wspomagającego trzeba wykręcić nakrętki z czterech śrub dwustronnych, dostępnych z miejsca kierowcy. Należy zwrócić uwagę, aby zamontować odpowiednie serwo. Samochody z silnikiem 16V mają serwo większego rozmiaru.

Elementy urządzenia wspomagania z pompą hamulcową pokazano na rysunku 6.28