241 (17)

Na rysunku 6.33 pokazano schemat układu ABS montowany w samochodach Volkswagen. Można na jego podstawie zapoznać się z wzajemnym połączę-niem poszczególnych podzespołów.

Układ ABS powinien zwiększać bezpieczeństwo jazdy, dlatego me zaleca się wykonywania przy nim samodzielnie żadnych prac naprawczych, nawet jeśli należę do łatwych. Czynności te powinno się zlecać do stacji obsługi. Niektóre jednak operacje typowe dla układu hamulcowego i opisane w poprzednich podrozdziałach maję inny przebieg w przypadku układu z ABS. na przykład odpowietrzanie hamulców.

Dlatego przed przystępieniem do jakichkolwiek prac przy układzie hamulcowym z ABS należy się zapoznać z niżej podanymi wskazówkami.

■    Wszystkie złęcza i ich otoczenie trzeba starannie oczyścić przed poluzowaniem.

■    Wymontowane części odkładać na czystę powierzchnię i przykrywać folię lub papierem, a nie strzępięcę się szmatkę.

■    Otwarte części układu zakrywać lub zatykać, gdy naprawy nie można od razu przeprowadzić, zwłaszcza jeżeli pojazd stoi na wolnym powietrzu.

■    Montować tylko czyste części.

Po włęczeniu zapłonu pompa hydrauliczna wytwarza w cięgu 60 sekund ciśnienie robocze w układzie. Lampka kontrolna ABS świeci się przez 2...20 sekund, zależnie od tego. jak wysokie ciśnienie jest w układzie. Elektroniczne urzędzenie sterujęce sprawdza w tym czasie wszystkie zespoły. Jeżeli stwierdzi jakękolwiek usterkę, to układ hamulcowy zacznie pracować jak układ konwencjonalny bez ABS-u. Lampka kontrolna będzie się wtedy świeciła w sposób cięgły. co oznacza konieczność udania się do stacji obsługi. Tam za pomo-cę specjalnego testera zostanę odczytane kody usterek, które mogę mieć charakter elektryczny lub hydrauliczny.

3 SCHEMAT UKŁADU ABS    ~    , ₃,|_n,k.om eloktryc/nym. |

^ p^odnto. 2 - czujnik prędkości obrotowej. 3 - pompa dwuo >w    *    ₀ 3 - kolo tylna.

butony. 5 - zbiorniczek wyr6wvn»wc/v. 0 - P°'"P” prędkości obrotowo}. 10 korektor tuły hamowania sterów v Mronicanł urządzanie sterujące. 12 - czujnik skoku pedału hamulca