262 (25)

Sprawdzanie i dolewanie

Sprawdzanie i dolewanie

Płyn chłodzący

Układ chłodzenia jest fabrycznie napełniony płynem chłodzącym odpowiadającym specyfikacji TL-VW 774 F. koloru róźowo-fiołetowego.

Do uzupełniania powinno się używać tylko tego samego płynu - G12 PLUS (kolor rdźowo-fiołelowy).

W razie pytań na temat płynu chłodzącego - lub gdy chcą Państwo dolać innego płynu - prosimy się zwrócić do stacji obsługi Śkody Odpowiedni koncentrat płynu chłodzącego można kupić w stacjach obsługi Śkody

© Ostrożnie!

•    Inne koncentraty mogą przede wszystkim znacząco pogorszyć ochronę antykorozyjną.

•    Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków płynu chłodzącego, a w następstwie - poważnego uszkodzonia silnika. ■

poniń¹⁰

układ chłodzenia jest szczelny, ubytki mogą być spowodowane agetor/amem się płynu chłodzącego - wskutek przegrzana sdmka -1 Sg^Hrtędeńi płynu przez zawór w korku zbiornika wyrównawczego

©

Gdy me można samemu z sfnka, trzeba jak najszybo grzewanie może spowodow

koocMratuci? £<k^    “ ^sy,uacil **■W» ma

orcemralu G12 PLUS. n« dolewać imego środka W takim wypadku dotećlylko wody i ,ak oapaybciei zleoć fachowo, stać,! obsług, pcw 'Ocenie prawidłowego stężenia koncentratu.

• Niezwłocznie nałoży zgłosić się do lekarza i padkowego wypicia płynu chłodzącego.__

gprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Rys. 194 Komora silnika: zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

Zbiornik wyrównawczy płynu chłoc. znajduje się po prawej stronie komory silnika.

- Wyłączyć silnik.

Otworzyć pokrywę komory silnika w „Prace w komorze silnika' na stronie 256.

- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym rys. 194. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego musi się znajdować pomiędzy oznaczeniami® (MIN) i 0 (MAX). Gdy silnik jest gorący, poziom płynu chłodzącego może nieznacznie przekroczyć oznaczenie® (MAX).

Za niski poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym j®⁵¹    y

sygnalizowany lampką kontrolną w zestawie wskaźników -1- s^,r0(ia

zalecamy od czasu do czasu sprawdzić poziom pł,„_u :o bezpośrednio w zbiorniku.

^_kiplynu chłodzącego

“^bV’^{tów plynu chtodz;}l^ce9^{0 sa} "aiczęściei nieszczelności uleży Sie ograniczać wyłącznic do dolania płynu chłodzącego llrtfy niezwłocznie zlecić sprawdzenie układu chłodzenia w fachowe,

Przed każdą pracą w kor    unika przeczytać wskazówki ostrze

gawcze I przestrzegać ic rrona 256, „Prace w komorze

silnika¹¹.________

Ostrożnie!

i usunąć przyczyny przegrzewania zwrócić do fachowej stacji obsługi Przeważne uszkodzenie silnika. ■

Dolewanie płynu chłodzącego _

“ Wyłączyć silnik.

" Poczekać, aż silnik ostygnie.

No korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego Położyć szmatkę => strona 262, rys 194 i ostrożnie odkręcić ^{k0,ek w} lewą slronę ==. A

-    Dolać płynu chłodzącego

-    Zakrędć korek zbiorniczka (w prawo), aż słyszało® zaskoczy.

Do dolewania używać tylko nowego płynu chłodzącego.

Nie nalewać płynu powyżej znaku ,MAXM Nadmiar płynu chłodzącego po podgrzaniu zostanie wypchnięty z układu przez zawór bezpieczeństwa w

korku zbiornika wyrównawczego.

W razie większego ubytku płyn chłodzący wlewać dopiero po ostygnięciu

silnika PozwoS to uniknąć uszkodzenia silnika.

A UWAGA!

•    Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem! Nie otwierać zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący - niebezpieczeństwo

poparzenia!

•    Koncentrat -1 tym samym cały płyn chłodzący - Jest szkodliwy dla zdrowia. Unikać kontaktu z płynem chłodzącym. Opary płynu chłodzącego są również szkodliwe dla zdrowia. Dlatego koncentrat płynu chłodzącego należy zawsze przochowywać dobrze zabezpieczony, szczególnie przed dziećmi - niebezpieczeństwo zatrucia!

•    Jeśli płyn chłodzący pryśnie do oczu, natychmiast przemyć i ^! oczy czysta wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza.

również w razie przy- j li

_; w razie awarii

Dano