283 (11)

15. Radar w nawigacji 283

a)    b)

15. Radar w nawigacji 283

Rys. 15.5. Obraz radarowy w sytuacji istnienia cienia radarowego a) na mapie, b) na wskaźniku radarowym [61]

Identyfikacja obrazu na wskaźniku zależy od wielu czynników, między innymi od: topografii, wielkości i zdolności odbijającej impulsy radarowe, wysokości anteny, jej rozmiarów, polaryzacji sygnału wysyłanego, parametrów propagacyjnych, takich jak pogoda, wilgotność, opady, fronty atmosferyczne, rodzaj materiału, z którego wykorzystano obiekt śledzony, kąta padania impulsu na obiekt itp.

W celu określenia pozycji radarowych ważny jest parametr rozróżnialności kątowej namiaru a. W nowoczesnych radaracli kąt a jest mniejszy od 1°.

Rys. 15.6. Echo dwóch radarów o różnych wartościach rozróżnialności kątowe) kierunkowei a) na mapie, b) na wskaźniku radarowym [70]

15.2. Wykorzystanie radaru na poszczególnych etapach żeglugi

Radar jest wykorzystywany w każdej fazie żeglugi, tj. żegludze oceanicznej, przybrzeżnej i w rejonach ograniczonych. Jednak w każdej fazie stawiane są inne wymagania.