2 (1090)

—    uniwersalność zastosowania (stosowane były nawet przy nachyleniach około 40°),

—    niezawodność działania,

—    bardzo niskie koszty zakupu i eksploatacji.

4.2. PODZIAŁ NA ZESPOŁY

Typowa ładowarka zgarniakowa składa się z następujących głównych zespołów (patrz rys. 33);

—    kołowrotu dwubębnowego,

—    pomostu załadowczego z zastawkami,

—    zgarniaka,

—    osprzętu pomocniczego, jak krążki, kotwie i zaciski linowe.

Kołowrót. Zespołem napędowym ładowarki zgarniakowej jest kołowrót dwubębnowy, nawijający i rozwijający liny przymocowane do zgarniaka. Kołowrót steruje się dźwigniami z miejsca operatora na pomoście lub obok pomostu załadowczego.

Pomost załadowczy. Pomostem załadowczym zgarniarki jest stalowa konstrukcja spawana z blach i profili walcowanych, na którą nagarniany Jest zgarniakiem urobek i przesypywany przez otwór w pomoście na dal-. /.(• środki odstawy lub jest na nie podawany za pomocą podawarki. W przedniej części do pomostu załadowczego przymocowane są wychylne zastawki, które można ustawiać odpowiednio do szerokości chodnika.

Na pomoście mocowany jest kołowrót, obok którego znajduje się miejsce dla obsługi.

Zgarniak. Zgarniak służy do nabierania i transportowania urobku z czoła przodku do otworu przesypowego w pomoście.

Osprzęt. W skład osprzętu ładowarki zgarniakowej, jako części niezbędno <lo pracy ładowarki, wchodzą: krążki i zaciski linowe, kotwie linowe oraz rozpory uniwersalne.

4.3. KOŁOWRÓT

Zespołem napędowym ładowarki jest kołowrót przeznaczony do: ciągnienia zgarniaka napełnionego urobkiem do punktu wyładow czego,

wycofywania zgarniaka próżnego do czoła przodku, podciągania w miarę postępu robót całej zgarniarki do przodu.

Do wykonywania tych czynności potrzebny jest kołowrót dwubębnowy z niezależnym napędem bębnów.

Budowa kołowrotu

Dwubębnowy kołowrót zgarniarki składa się z następujących zespołów (patrz rys. 34):

—    silnika napędowego,

—    przekładnią

—    bębnów linowych,

—    hamulców,

—    krążników.

Obroty silnika napędowego przekazywane są przez sprzęgło na przekładnię boczną i dalej na wał napędowy bębnów. Z wału tego napędzane są

Rys.

34

bębny przez przekładnie obiegowe uruchamiane odpowiednimi hamulcami. W przedniej części kołowrotu znajduje się zespół krążników, których zadaniem jest naprowadzanie lin zgarniaka na bębny i zapobieganie tarciu lin o obudowę. Zespół krążników składa się z czterech poziomych i trzech pionowych krążników tworzących dwa wloty, jeden dla liny ciągnącej, a drugi dla liny powrotnej.

Wyszczególnione zespoły kołowrotu montowane są na wspólnej płycie pod: lawowej, tworząc jednostkę transportową.

Silnik napędowy. Kołowroty zgarniarek, w zależności od typu i wynia pan ruchów- li. mogą być napędzane .iliiil ami eb ktryczuymi lub pucu 57