30 (381)

Detale miotacza płomienia zamontowanego na transporterze Sd Kfz 251/16 Ausf. C. Close-up ofthe flame thrower mounted on a Sd Kfz

251/16 Ausf C vehicle. (Tank Museum 2547/B1]

Pierwsze transportery Sd Kfz 251/16 przebudowano na początku 1943 roku, były to pojazdy wersji Ausf. B i Ausf. C. W okresie od stycznia do lipca 1943 roku prawdopodobnie przebudowano 96 transporterów Sd Kfz 251. Modyfikacji dokonywano w zakładach Wumag w Górlitz. 1 września 1944 roku armia niemiecka posiadała 293 pojazdy Sd Kfz 251/16, wynika z tego, że w okresie od lipca 1943 roku do sierpnia 1944 roku przebudowano około 200 pojazdów.

Pojazdy Sd Kfz 251/16 pozostawały w służbie do końca wojny.

STURMGESCHUTZ 40 (FL)

Podczas narady z udziałem Hitlera (1-3 grudnia 1942 roku) dotyczącej m.in. sprzętu dla jednostek pancernych, postanowiono wykonać serię 10 pojazdów, StuG 40 (FI). Wykorzystano podwozia remontowanych pojazdów głównie wersji StuG 40 Sd Kfz 142/1 Ausf. F/8. Działa szturmowe z miotaczem płomieni typu Schwade były używane tylko w Panzertruppe Schule I.

W maju 1943 roku zmodyfikowano 9 wyremontowanych pojazdów, a ostatni w czerwcu 1943 roku.

Jak już wcześniej wspomniano pojazdy dostarczono do Panzertruppe Schule I w Gross Bom w dniu 29 czerwca 1943 roku. W czasie testów prowadzonych w szkole, spłonęło jedno działo szturmowe, które potem wyremontowano. Pojazdy nie były używane bojowo.

W okresie luty-marzec 1944 Sturmgeschiitze 40 (FI) zostały ponownie przebudowane na działa z armatami kalibru 75 mm i wysłane do jednostek dział szturmowych.

ciał powder cartridges, the so-called Mauser-Patronen. These were modified rifle cartridges without bullets.

In May 1944, several modifications were introduced. The construction of 14mm flame throwers was improved, and a system of incendiary powder cartridges was introduced, replacing the relatively unreliable electric lighter. A flame thrower was fit-ted with a magazine for 25 cartridges. The armoured shield of the flame throwers was improved, and the rear 7mm flame thrower was dismantled. Additional armament was mounted: a machinę gun Rheinmetall-Borsig MG 34 or MG 42, calibre 7.92 mm. In addition, the crew was armed with two machinę pistols MP 38/40, with ammunition stock of 1024 cartridges.

The crew consisted of four soldiers: the driver, vehicle com-mander (Flammfuhrer) - who was simultaneously the gunner (operating the machinę gun) and the wireless operator - and two Flammschutzen, operating the flame throwers. The crew was eąuipped with special flameproof suits, similar to those used by sappers armed with flame throwers.

The first armoured personnel carriers Sd Kfz 251/16 were modified in early 1943. These were vehicles of the versions Sd Kfz 251 Ausf. B and Sd Kfz 251 Ausf. C. From January to July 1943, probably 96 armoured personnel carriers Sd Kfz 251 were converted. Modifications were carried out in Wumag factory in Górlitz. On September 1, 1944, the German armed forces pos-sessed 293 Sd Kfz 251/16 vehicles, which means that in the period from July 1943 to August 1944 approximately 200 vehi-cles were converted.

Armoured personnel carriers Sd Kfz 251/16 remained in ser-vice until the end of the war.

30