35 (280)

na płytce. Najkorzystniejszym jest, ze względu na obciążalność, gdy y ^ 0,5. Wówczas jednak przy nieznacznych błędach wykonawczych lub

odkształceniach istnieje niebezpieczeństwo przechylenia się płytki w drugą stronę. Pociąga to kompletny zanik hydrodynamicznej nośności płytki.

Z tych względów przyjmuje się y0,55.

Rys. 11.57. Schemat łożyska z wahliwymi płytkami, (a) oraz związek pomiędzy wskaźnikiem kształtu szczeliny a i położeniem wypadkowej siły P, danym stosunkiem lfll(b)

Przykładowe obliczenie przeprowadzimy dla okrętowego łożyska typu Michella przedstawionego na rys. 11.58.

Łożysko ma 12 płytek o wymiarach: B = 125 mm, l = 80 mm. Położenie krawędzi obrotu dane stosunkiem ■— = 0,6. Średnia prędkość obwo-

kGs

dowa v = 2,45 m/s. Lepkość oleju w temperaturze pracy tj = 0,007 _m, Największe obciążenie całego łożyska wynosi P_c = 20 000 kG, łożysko ma i = 12 płytek, czyli obciążenie pojedynczej płytki P -    ' ~    = = 1660 kG. Znaleźć wartość h₀ oraz moc tarcia N_T.

Z wykresu (rys. 11.57b), dla ~ = 0,6 znajdujemy a — 1,56. Z wykresu

125

P,<5*

rys. 11.54b, dla a = 1,56 i b =    = -y^_n = 0,78 znajdujemy-— — ^ 0,045,

160

6 7/vB

0,045 • 6 • 0,007 • 2,45 ■ 0,125

stąd ó |    _166Q

hg = ó l(a - 1) = 5,95 • 10~⁴ • 80 • 0,56 = 0,026 mm.

- = 5,95 • 10 ⁴. Znając d obliczamy:

Tit _

Z wykresu rys. 11.55b, dla a = 1,56 i b — 0,78 znajdujemy --™ = 1,2

^ys- 11.58. Łożysko oporowe pierwszego statku pełnomorskiego „Sołdek’ zbudowa-^nego w Polsce, skonstruowane w Katedrze Części Maszyn Politechniki Gdańskiej

405