37

Zabęzpieozenie boeznloy szlakowej — Przypadek 9

1.    y/aninki techniczno-ruchowe

1.1.    Bocznica na szlaku jednotorowym z blokadą liniową elektromechaniczną. dwukierunkową

1.2.    Przy bocznicy nie ma posterunku ruohu

2.3.    Bocznica jest obsługiwana ze st. A

1.4.    Pociąg bocznicowy po obsłużeniu bocznicy jedzle do stacji

następnej

1.5.    Na stacji A urządzenia mechaniczne z sygnalizacją świetlną z nastawianiem semaforów przyciskami.

2.    Obsługa i działanie urządzeń

2.1.    Ruch pociągów między stacjami A i B, a w tym również pociągów bocznicowych odbywa się przy normalnej obsłudze urządzeń na obu sąsiednich staojach, przyczyn klucz od bocznicy jest uwięziony w zamku elektromagnetycznym w szafie aparatowej przy odgałęzieniu booznioy.

2.2.    Zwolnienie klucza bocznioowego

2.2.1.    Pociąg obsługująey bocznicę zatrzymuje się przed zwrotnicą odgałęziającą bocznicę i kierownik pociągu udaje się do szafy aparatowej i zgłasza telefonicznie dyżurnemu ruchu st. A gotowość do obsługi booznioy.

2.2.2.    Dyżurny ruchu st.A obsługuje przycisk Dp bocz, wskutek czego następuje wzbudzenie przekaźnika Dp bocz i zwolnienie przekaźnika U Dp bocz przyczyni zaświeca się biała larrrpka UDp bocz. Na st.A semafory wyjazdowe są zamknięte

v.' szafie aparatowej na booznioy wzbudza się przekaźnik Op bocz i następuje zwolnienie kluoza od booznioy w zamku elektromagnetycznym, oraz za śh lecą się biota lampko Op bocz.

2.2.3.    Jeżeli bloki liniowe i przycisk Dp bocz znajdują się w nastawni wykonawczej, wówczas skuteczne ©tosłuieni® tego przycisku przez nastawnego jest możliwe po otrzymaniu zlecenia od dyżurnego ruohu.

2.3.    Zwrot otrzymanego pozwolenia

2.3.1. Po dokonaniu obsługi kierownik pociągu zamyka zwrotnice

bocznicy w położeniu zasadniczym, klucz od boeznloy wkłada do zamka elektromagnetycznego i przekręca go.

2.3.2.    Kierownik pociąga booznioowego obsługuje przycisk zwr Op booz na skutek ozego na st. A wzbudza się przekaźnik Zwr Dp booz, zwalnia przekaźnik Dp becz i wzbudza się przekaźnik TOp bess,

Urządzenia na st. A wracają do stanu zasadniczego 1 gaśnie lampka UHpboez.

Na booznioy zwdlnla przekaźnik Op booz i kluoz od boos^. niey zostaje uwięziony w mam!m¹/maga®ty®zaym, @© kierownik pociągu bocznicowego obowiązany jest sprawdzić.

_ _ _ Sośnie lampka. Op bocz.

2.3.3.    Gdyby na booznioy nie nastąpiło prawidłowe uwięzieni® klucza od booznioy i pooiąg odjechał do st. B, wówczas na st. A nie nastąpiłoby przywrócenie stanu zasadniczego urządzeń i ze st. A nie mo&naby również zablokować bloku pozwoleniu Poz do st. B, mino odblokowanego bloku poozątkowego.

W tyra stanie na obu staojaoh semafory iryjazdowe pozostaną zamknięta.

Przekaźnik USjp booz nie ma przycisku doraźnego.

Uwaga* Blok początkowy PoE²P²G może być zablokowany również po wyprawieniu pociągu na sygnał zastępczy lub roz$az szczególny po uprzednim zwolnieniu elektrycznej zastawki nad tym blokiem przy użyciu włącznika zastawki, z llcznikiemo