48

kH

arzypadaŁ 12/1

3.

Zabezpieczeni® bocznicy szlakowej

1. Warunki techniczno-ruchowe

1.1.    Bocznica na szlaku Jednotorowym z blokadą liniową elektro-

mechaniczną, dwukierunkową    *

1.2.    Przy bocznicy szlakowej jest posterunek pomocniczy

1.0.    Bocznica jest obsługiwania ze st. A

1.4.    Pociąg bocznicowy po wjeździe na bocznicę zwalnia szlak, a po wykonaniu obsługi wraca do st. obsługującej

1.5.    Urządzenia meohaniczne z sygnalizacją kształtową, alb© świetlną przy nastawianiu semaforów dźwigniami.

- • Obsługa 1 działanie urządzeń

2.1.    Ruch pociągów między stacjami A i B odbywa się na zasadzie blokady liniowej dwukierunkowej przy normalnej obsłudze urządzę,, na obu sąsiednich staćjaoh z tą różnicą że na st. A przy blokowaniu bloku Po blokowany jest równocześnie blok Dp na bocz, który jednak zwalnia się ponownie po zablokowaniu bloku Po i zwolnieniu klawisza. Zwolnienie bloku Dp na bocz powoduje uchylenie działania zawórki początkowej pod blokiem Dp na bocz, a zamknięcie semaforów wyjazdowych jest zapewnione przez zawórkę sygnałową pod blokiem Po. .

2.2.    '"wprawienie pociągu ze st. A do obsługi bocznicy

2.2.1.    Blok Poz i Po musi być odblokowany

2.2.2,    Przekaźnik Pw bocz. musi być wzbudzony — lampka biała, /poprzedni- pociąg bocznicowy powrócił do st.A/.

"'y jazd pociągu bocznicowego odbywa-się na sygnał zezwalający aa semaforze wyjazdowym, o® powoduje zadziałanie zawórki początkowej pod blokiem Dp aa boaz /zabezpiecze-

n i£ sz laku/.

prowadzenie pociągu na bocznicę Dyżurny ruchu posterunku pomocniczego nawiązuje łączność telefoniczną ze st. .A przy pomocy aparatu telefe— -nicznego znajdującego się w szafie aparatowej posterunku pomocniczego i otwiera ten posterunek. Zasadnicze otwarcie posterunku pomocniczego powinno nastąpić przed wyprawieniem pociągu zc st. A na bocznicę.

razie potrzeby oddział ruehowo-handicwy może ustalić, aby posterunek pomocniczy otwierany był p© przyjaździe pociągu boczniooweg® do miejsca odgałęzienia boesnioy, którą aa ten pociąg obsłużyć.

2.3.2.    ?®tiąg booznioowy zatrzymuje się przed zwrotnicą odgałęziającą bocznicę, o ©syn dyżurny ruchu posterunku pomocniczego zawiadamia dyżurnego ruchu st.obsługującej A.

2.3.3.    Jeżeli blok Dp na bocz znajduje się w nastawni wykonawczej to dyżurny ruchu st. A daje zlecenie Z1 Dp na bocz.

2.3.4.    Zablokowanie bloku Dp na booz następuje po cofnięciu dźwigni sygnałowej do położenia zasadniczego.

2.3.5.    Jeżeli blok Dp^ooz Jest w nastawni dysponującej, to tdo~

kowanie jego jest możliwe przy naciśnięciu przycisku.    .. : Bp na

booz, oo wyklucza możliwość omyłkowego naciśnięcia biota Po. Równocześnie z blokowaniem felalos Dp na bocz następuj® zwolnienie przekaźnika Pw booz, a w szafie aparatowej pomocniczego posterunku bocznicowego wzbudza się prsekaźaik Op

na booz powodują® zwolnienie kluoza booznioowego w zamku elektromagnetycznym i włączenie obwodu szyny izolowanej na boesnioy. Równocześnie zaświeca się biota. Lampka Op na bacz.

2.3.6.    Dyżurny ruchu posterunku pomocniczego wyjmuje klucz od bocznicy /co powoduj© podparcie elektromagnesu, zamka i uniemożliwienie zwolnienia szlaku/ i wprowadza pociąg na bocznicę.

2.3.7.    Po zjechaniu ostatniej osi pooiągu z szyny izolowanej na bocznicy wzbudza się przekaźnik Zw booz. •

2.3.8.    Dyżurny ruchu posterunku pomocniczego sprawdza ozy pociąg wjechał na booznieę z sygnałem końcowym, zamyka zwrotnicę

w położeniu zasadniczym, a klucz ©d bocznicy wkłada d® zaa-ka elektromagnetycznego i przekręca go ©raz sprawdza czy nastąpił® jego uwięzienie w zaate, elektromagnetycznym, poczym obsługuje przycisk zwolnienia szlaku Zw szl przez wyciągnięcie go 1 przytrzymanie około 3 sek.

Powoduje to wzbudzenie przekaźnika Zw szl i zwolnienie przekaźnika Op na bmź^^^^st^^^zŚudsenlę przekaźnika Zw Dp aa. booz.

2.3;9, Wzbudzeni© przekaźnika Sw Dp b® booz powoduje zwolnienie

bloku Dp na' booz. Po zwolnieniu przycisku Zw szl. wszystkie urządzenia na boesnioy i st. A wracają do stanu zasadnicza-go z wyjątkiem przekaźnika Pw bocz. Dyżurny ruchu posterunku pomocni©zeg® zamyka ten posterunek.

Na szlaku między stacjami A 1 B może być prowadzony normalny ruch. Niemożliwą jest tylko blokowani® bloku Dp na becz.

34-12 A

f 9

b c d