41 (298)

Gdy Minie Weekend

Niebezpieczne Stany Lotu

Gdy znajdziesz się w warunkach niemożliwych do przewidzenia, złe reakcje mogą pogorszyć Twoje położenie

Jeżeli poważnie myślisz o lataniu, musisz wziąć udział w treningu bezpieczeństwa. Treningi te są krótkie. Jeżeli planujesz udział w jednym z nich, rozdział ten pozwoli Ci zrozumieć większość występujących sytuacji. Wymienione manewry musisz przećwiczyć pod okiem instruktora. Powinno się ćwiczyć je nad wodą, mając sprzęt zabezpieczający i odpowiedni zapas wysokości. Przed lotami musisz zapoznać się z instrukcją obsługi swojej paralotni (nie wszystkie paralotnie reagują tak samo). Poniższe opisy nie są instruktarzem.

Podwinięcie Krawędzi Natarcia

obszar całego skrzydła. Zc względu na sposób postępowania dzieli się podwinięcia na czołowe i boczne.

Jest zawsze następstwem zmiejszenia kąta natarcia. Może wystąpić podczas lotów w warunkach termicznych i obszarach turbulencji. Można je wywołać także przez ściągnięcie taśm A (np. przy niewłaściwym zakładaniu dużych uszu lub celowo podczas treningu bezpieczeństwa). Często występuje w wyniku szybkiego odpuszczenia linek sterowniczych przy powolnym locie. Bardzo często zdarza się przy wyprowadzaniu z innych trudnych manewrów, w których paralotnia nie miała prędkości postępowej. Najniebezpieczniejsze są podwinięcia na niedużych wysokościach, np. przy podejściu do lądowania po zawietrznej stronie lasu, domu itp. Podwinięcie krawędzi natarcia może być niewielkie lub może obejmować

/

Niebezpieczne Stany Lotu •

- UWAGA!-

Ekstremalne podwinięcie skrzydła wywołane jest silnym prądem zstępującym. Zawodnik, utrzymując właściwe ściągnięcie linek sterowniczych i odpowiedni układ ciała, zachował kierunek lotu i nie pozwolił na gwałtowne wyskoczenie skrzydła do przodu ani na przeciągnięcie (fot. L 2, 3, 4).