44 45 (19)

montuje się na podwoziu samochodu ciężarowego lub przyczepie przystosowa nej do holowania ciągnikiem. Zbiorniki stosowane w Polsce mają pojemność ml 3,5 m³ do 11,5 m³.

Najistotniejszym urządzeniem mechanicznym pozwalającym na opróżniana zbiornika bezodpływowego jest pompa próżniowa. Jest ona połączona ze zbioi nikiem na ścieki taboru asenizacyjnego układem przewodów z zaworami, w spo sób umożliwiający wytwarzanie w nim nadciśnienia lub podciśnienia (zasysa nie czystości płynne do zbiornika albo go opróżnia). Tak więc ścieki dostają się do zbiornika i są z niego wylewane wskutek różnicy ciśnienia atmosferycznego na zewnątrz i nadciśnienia lub podciśnienia panującego wewnątrz zbiornika. Urn chamianie pompy próżniowej oraz zaworu spustowego odbywa się z kabiny kie rowcy.

Tablica 6-1. Dane techniczne taboru asenizacyjnego produkowanego w kraju

Typ pojazdu asenizacyjnego	Typ podwozia lub ciągnika	Objętość zbiornika m^3	Czas napełn. zbiornika, min	Czas opróżn. zbiornika, min
SK - 4	STAR Ż28	4,5	4-7	2-4
SK - 45	STAR Ż 28/29	4,5	4-7	2-4
SK - 200	STAR 200	4,2	4—6	2-4
SK - 201	STAR 200 K2	5,2	4-8	3-5
SK - 8	JELCZ 325 C	7,2	4-8	3-6
SK - 82	JELCZ 325 C	7	4-8	3-6
SK - 816	JELCZ P 416 K/2	11,5	7-12	6-9
SK - 821	JELCZ 325 C	7,2	4-8	3-6
SK - 822	JELCZ P422K	7,8	5-8	4-7
SK - 53	GAZ 53 A	3,6	brak danych	brak danych
SK- 11	KAMAZ 5511	10,5	12	7-12
SK - 100	LIAZ 110	7,2	brak danych	brak danych
PA - 35A	URSUS	3,5	3	2-4
PA-50	URSUS	5	A-6	3-5
PA-70	URSUS	7	6-7	4—6

Uwagi: 1. Obecnie produkowane są następujące pojazdy: SK - 200, SK - 201, SK - 816, SK - 821, SK - 822, PA - 35A, PA - 50 i PA - 70.

2. Pozostałe po jazdy nie są już produkowane, ale nadal eksploatowane na terenie kraju.

I m zbiornika nieczystości taboru asenizacyjnego można podłączyć wąż ssaw-• llugnści 6 lub 12 m. Głębokość czerpania zmienia się w przedziale od 5 do 6,5 ut .u umożliwia opróżnianie przydomowych zbiorników bezodpływowych.

< >j u óś,nianie zbiornika zc zgromadzonych ścieków jest możliwe albo pod ciśnie-ni. iti hydrostatycznym, albo też po włączeniu urządzenia działającego pod wpły-m nadciśnienia wytwarzanego w zbiorniku.

Zbiorniki na nieczystości taboru asenizacyjnego mają otwieraną tylną ściankę, il.\ zapewnić dostęp do jego wnętrza w celu czyszczenia, okresowej dezynfekcji lab irż wykonania prac konserwacyjnych i naprawczych.

I lane techniczne taboru asenizacyjnego produkowanego w Polsce podano w ta-Wh/y 6-1.

Parametrem użytkowym taboru asenizacyjnego może być dobowa liczba kurów, jej zaś oczywistą pochodną - dobowa objętość wywiezionych ścieków ■ upadów. O możliwej do wykonania dobowej liczbie kursów decydują: odległość, na jaką wywozi się ścieki, prędkość eksploatacyjna pojazdu, a także zużycie paliwa i. r.ięg transportu wynikający z konieczności napełniania zbiornika paliwa pojazdu W tablicy 6-2 podane są parametry użytkowe dla wybranych pojazdów.

I )tibowa liczba kursów, a w konsekwencji - dobowa objętość ścieków wywożonych taborem asenizacyjnym zależy od promienia wywozu. Przez to pojęcie io/mnie się średnią odległość od obsługiwanych posesji mieszkalnych do punktu drwnego. Dokładniejsze ustalenie związku między dobową liczbą kursów a pro-

I jihlica 6-2. Parametry użytkowe wybranych pojazdów stosowanych w taborze asenizacyjnym [33]

l'yp wozu asenizacyjnego	Typ podwozia lub ciągnika	Obj. zbiornika paliwa dm^?	Zużycie paliwa na 100 km dm-7100 km	Zasięg jazdy km/zbior.	Eksploat. pręd. jazdy km/h
SK 201	STAR - 200 K2	150	23	650	18 - 25
•SK - 821	JELCZ 325/C	250	28,5	870	20 - 25
SK 816	JELCZ P 416 K	350	28,5	1220	15 - 25
l’A - 35	URSUS 4512	80	57*>	140	13-18
!'A - 50	URSUS 5312	80	71*^)	113	13-23
!'A - 70	URSUS 912	90	78,5*>	115	13-18

** /użycie paliwa dla ciągników rolniczych jest ustalone przez producenta dla maksymalnego wykorzystania mocy i wyrażane w kg/h, dla potrzeb tej analizy zużycie paliwa obliczono zakładając 65 % wykorzystania mocy podczas holowania przyczepy oraz pn/dkość jazdy równą roboczej.

45