45 (267)

90 • Gdy Minie Weekend

90 • Gdy Minie Weekend

Żagiel, Termika

Paralotnia jest prawdziwym szybowcem z plecaka

W miarę opanowywania paralotn] i zdobywania doświadczenia zapragniesz latać więcej, wyżej, dalej. Paralotnia umożliwia wielogodzinne loty żaglowe i termiczne. Już kilkudziesięciominutowy lot żaglowy da Ci wielką satysfakcję. Potem, przez kolejne weekendy możesz doskonalić umiejętności.

Loty Zboczowe (Żaglowe)

AL

Składowa Pozioma Prędkości Wiatru

Jeśli jest za duża zostaniesz przewiany za wzgórze.

Loty żaglowe możliwe są dzięki dynamicznym prądom pionowym powietrza. Powietrze, chcąc ominąć przeszkodę terenową, płynie zgodnie z jej kształtem. Jeśli przeszkoda jest odpowiednio ukształtowana, tworzą się rozległe miejsca noszeń dynamicznych. Loty wykonuje się przy silniejszym wietrze i często na niedużych wysokościach.

Ze względu na małą wysokość wymagają one od pilota zwiększonej uwagi. Zakręty' należy wykonywać zawsze od zbocza i w miejscach, gdzie występuje wznoszenie, ponieważ w zakręcie traci się więcej wysokości. Przelatywanie na zawietrzną stronę zbocza jest niebezpieczne. Loty żaglowe często wykonuje się w towarzystwie wielu paralotni. Należ}' bacznie uważać podczas startu oraz przestrzegać prawa drogi i zawsze rozróżniać granicę lotu przy stoku od lotu w przestrzeni swobodnej (zmiana pierwszeństwa - patrz s. 80-81). Pamiętaj o turbulencjach nawet za niewielkimi przeszkodami terenowymi. Podczas lotu żaglowego możesz spotkać

prąd termiczny. Krążenie możesz rozpocząć po upewnieniu się, że znajdujesz się w odpowiedniej odległości od zbocza, bo podczas zakrętu wiatr zniesie Cię na nie.

Składowa Pionowa Prędkości Wiatru

Jeżeli jest większa niż Twoja prędkość opadania' - wznosisz sie.

Wiatr

Loty termiczne

Możliwe są dzięki termicznym prądom wznoszącym (patrz s. 33). Dzięki nim można odbyć wielokilometrowe przeloty (ponad 300-kilometrowe). Termika wypracowana rozpoczyna się około 5 godzin po wschodzie słońca, a kończy dwie przed zachodem.

Do lotów termicznych niezbędny jest wariometr, umożliwiający' efektywne wykorzystanie noszeń. Zasygnalizuje on wejście lub wyjście ze strefy noszeń. Po napotkaniu noszenia, jeśli wskazania wariometru narastają, utrzymuj kierunek lotu.

Możesz wykonać krążenie rozpoznawcze. Jeśli wskazania wariometru spadają, zawróć lub zacieśnij krążenie. Latając w dużym tłoku, kontroluj przyrządy krótkimi spojrzeniami. Pamiętaj, że gdy istnieją prądy wznoszące, gdzieś obok muszą być miejsca z prądami opadającymi. Przejście przez poszczególne granice stref, o różnych wartościach i kierunkach prądów pionowych, są połączone z silną turbulencją i wymagają ustawicznej pracy linkami sterowniczymi i ciałem.

CENTROWANIE NOSZEŃ

Środek noszenia jest na linii biegnącej od najsłabszego noszenia (pkt A) do najsilniejszego (pkt B). W punktach X należy wyprostować na chwilę lot, aby przybliżyć krążenie do środka noszeń. Kierunek lotu, na którym należy lecieć po prostej, występuje po 90° od kierunku, przy którym byty najsłabsze noszenia Należy pamiętać o tym, że wariometr działa z opóźnieniem, każdy ma inne i musisz je poznać. Najmniejsze noszenie A me występuje w miejscu najmniejszych wskazań A,.

Stałe Noszenia

Kierunek Lotu Przy najsłabszym noszeniu

Kierunek Lotu Po wyprostowaniu

1 m/s

Noszenia