52 (95)

prędkości obrotowej, czas zmniejszania, poziom prędkości obrotowej przy której włącza się blok programowego obciążania.

□    ACCELLERATION (ograniczenie szybkości zmian prędkości obrotowej)

Ograniczenie to zapobiega raptownym zmianom prędkości obrotowej silnika w wyniku szybkiej zmiany położenia dźwigni sterującej lub podczas zmiany miejsca sterowania (nie zgrane położenie dźwigni manewrowych). Zapalona dioda oznacza, że system AC-4 kontroluje szybkość zmiany prędkości obrotowej. Ograniczenie działa w ten sposób, że szybciej zmienia prędkość obrotową przy niskich obrotach, wolniej przy wysokich obrotach silnika. Parametry opcji ACCELLERATION kryją się pod opcodem 11.

□    CRITICAL RPM (obroty krytyczne)

Ograniczenie zapobiega pracy silnika w zakresie zabronionych prędkości obrotowych. Fizycznie zapobiega ustawieniu obrotów silnika na poziomie zabronionym. System posiada możliwość ustawiania dwóch zakresów prędkości. Wartości tych zakresów ustawia się pod opcodem nr 12. Dioda ) CRITICAL RPM świeci się gdy zadana prędkość obrotowa zawarta jest w obszarze zabronionym.

□    SLOW DOWN (zmniejszenie prędkości obrotowej w odpowiedzi na sygnał z systemu bezpieczeństwa)

Zadziałanie systemu bezpieczeństwa redukujące obciążenie (prędkość obrotową) silnika zapala diodę SLOW DOWN, tak długo, jak długo położenie dźwigni na mostku przewyższa poziom obrotów słown down.

□    MINIMUM RPM (minimalne obroty)

System AC-4 umożliwia ustawienie minimalnej prędkości obrotowej silnika. Jeśli zostałaby zadana prędkość obrotowa mniejsza od ustawionej jako minimalna, system zaświeci diodę a nastawa będzie ograniczona. Wartość minimalnej prędkości obrotowej silnika ukryta jest pod opcode’m nr 14.

□    START SETPOINT (dawka rozruchowa)

Po zakończeniu rozruchu (odcięte zostało podawanie powietrza rozruchowego do cylindrów) system przetrzymuje jeszcze pracę silnika na rozruchowej dawce paliwa -przez ok. 6 sek. Ma to na celu stabilizację pracy silnika po zakończeniu fazy rozruchu. Podczas tej sekwencji pali się dioda START SETPOINT LIMITER. Parametry (czas przetrzymania i wartość dawki) ustawiane są opcode’m nr 15.

□    SHAFT GEN. HOLDING (podwieszona prądnica wałowa)

Jeśli prądnica wałowa jest załączona na szyny w rozdzielnicy głównej, system jest informowany o tej sytuacji sygnałem SHAFT GENERATOR CONNECTED (zespół prądotwórczy załączony). Gdy prądnica wałowa jest jedynym, w danej chwili, źródłem prądu, a wystąpi rozkaz zmniejszenia prędkości obrotowej (wymuszenie za pomocą dźwigni telegrafu lub przez system bezpieczeństwa - tryb SLOW DOWN) to system zachowa prędkość obrotową prądnicy i wyda rozkaz uruchomienia zespołu prądotwórczego. Celem wskazania zaistniałego stanu, zapali się lampka SHAFT GEN. HOLDING (zachowanie prędkości obrotowej).

Gdy sygnał SHAFT GENERATOR CONNECTED zaniknie, obroty silnika spadną do zadanej dźwignią manewrową lub trybem slow down - dioda SHAFT GEN. HOLDING gaśnie. Jeśli sygnał o odłączeniu prądnicy wałowej nie zostanie odebrany w ustalonym czasie (ok. 60 sek.) zachowanie prędkości obrotowej zostanie zwolnione i wystąpi black-out. System reaguje podobnie, jeżeli zostanie podana komenda STOP lub WSTECZ - dźwignią manewrową - nastawa prędkości obrotowej będzie utrzymana jak opisano wyżej.

52