53 (93)

Jeśli układ bezpieczeństwa inicjuje tryby SHUT DOWN lub EMERGENCY STOP to silnik główny będzie zatrzymany natychmiast (tzw. black-out dozwolony). Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

Grupa wskaźników START FAIURE/BLOCKED (awaria/blokada przy rozruchu) -

8 czerwonych wskaźników alarmowych informujących o blokadzie rozruchu.

Trzy pierwsze wskaźniki informują o awarii (zakłóceniu) występującemu w fazie rozruchu silnika. Jeśli dźwignia telegrafu jest wychylona a silnik nie może zostać uruchomiony zapala się stosowna dioda światłem migającym i włącza się sygnał akustyczny. Lampka zacznie świecić się światłem ciągłym gdy wciśniemy przycisk ALARM ACKN. w polu RESET. Lampka zgaśnie gdy telegraf na mostku zostanie ustawiony w położenie STOP - co wykasuje stan awarii.

Pięć ostatnich wskaźników informuje o istniejącym stanie blokady rozruchu (jednej z pięciu), która nie pozwoli uruchomić silnik. Lampka będzie świecić się na czerwono, gdy silnik jest zatrzymany. Blokada zostanie zdjęta, gdy stan zniknie. Pojawienie się stanu awaryjnego podczas fazy rozruchu lub pracy silnika spowoduje miganie stosownej lampki i sygnał akustyczny. Odwołanie takiego stanu jest możliwe przez przestawienie telegrafu na mostku w położenie STOP lub wciśnięciem przycisku START BLOCKED w polu RESET. Wówczas lampka zgaśnie. Gdy lampka świeci się i zostanie podjęta próba rozruchu, wyzwolony zostanie alarm - miganie lampki i sygnał akustyczny.

□    3 FAEL STARTS (trzy nieudane rozruchy)

Po trzech nieudanych próbach uruchomienia silnika zaświeci się dioda (lampka) 3 FAIL STARTS. Lampka zgaśnie po przestawieniu telegrafu mostkowego w położenie STOP. Odwołanie takiego stanu jest możliwe przez przestawienie telegrafu na mostku w położenie STOP. Wówczas lampka zgaśnie.

□    START TOO LONG (zbyt długo trwająca sekwencja rozruchu)

Jeśli po podaniu powietrza rozruchowego do cylindrów silnika nie zostanie osiągnięty poziom obrotów zapłonowych - w określonym programowo czasie - system zakończy podawanie powietrza rozruchowego i zaświeci się dioda START TOO LONG.

□    SLOW T. TOO LONG (zbyt długo trwająca operacja wolnego obracania)

Jeżeli od ostatniego uruchomienia silnika minęło więcej niż 30 minut system wykona wolne obracanie zanim rozpocznie się właściwy rozruch silnika. Gdy jeden wolny obrót nie zostanie wykonany w określonym programowo czasie pojawi się alarm SLOW T. TOO LONG. Celem skasowania alarmu należy ustawić dźwignię telegrafu na mostku w położenie STOP. Ponowne wychylenie telegrafu zapoczątkuje kolejne wolne obracanie. Jedyna drogą do skasowania funkcji wolnego obracania jest wciśnięcie przycisku CANCEL LIMITATION na panelu AC-4 na mostku i ponowny rozruch silnika.

□    START AIR PR. LOW (niskie ciśnienie powietrza rozruchowego)

Brak odpowiedniego ciśnienia powietrza rozruchowego gwarantującego rozruch silnika jest sygnalizowane świeceniem lampki START AIR PR. LOW.

□    RPM DET. FAIL (awaria układu pomiaru prędkości obrotowej)

Jeśli oba czujniki pomiaru prędkości obrotowej silnika są niesprawne, rozruch silnika jest blokowany i świeci się lampka RPM DET. FAIL.

□    ENGINE TRIPPED (silnik zatrzymany)

Gdy wykryty zostanie stan zatrzymania silnika głównego, to rozruch silnika zostanie zablokowany i zaświeci się dioda ENGINE TRIPPED. Stan zatrzymania obejmuje

53