56 (160)

OBSŁUGA

Zatrzymywanie silnika

Jeżeli silnik nie został uruchomiony, przeprowadzić ponowne rozgrzewanie i rozruch w sposób opisany powyżej. Jeżeli mimo to silnika nie można uruchomić, przyczyną może być przepalenie się bezpiecznika urządzenia rozgrzewającego. Patrz zeszyt 3.2, punkt „Bezpieczniki”

Dopóki trwa rozgrzewanie świec żarowych, nie powinny być włączone inne duże odbiorniki elektryczne, ponieważ niepotrzebnie obciążają one akumulator.

Temperatura zewnętrzna powyżej +5oC:

Silnik można uruchomić natychmiast bez rozgrzewania. Podczas uruchamiania nie naciskać pedału przyspieszenia.

Rozruch silnika rozgrzanego do temperatury roboczej

Lampka sygnalizacyjna rozgrzewania nie zapala się. Silnik można uruchamiać od razu.

Uruchamianie silnika po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa

Jeżeli zbiornik paliwa w samochodach z silnikami wysokoprężnymi zostanie całkowicie opróżniony w czasie jazdy, rozruch silnika może trwać dłużej niż zazwyczaj, nawet do ok. 1 minuty. Spowodowane jest to tym, że układ zasilania musi zostać najpierw odpowietrzony.

Po długotrwałym i mocnym obciążeniu silnika, nie należy go zatrzymywać od razu. W celu uniknięcia naprężeń cieplnych odczekać około 2 minuty pracy na jałowym biegu.

Ostrzeżenia

Wentylator chłodnicy może przy rozgrzanym silniku obracać się jeszcze przez pewien czas (do około 10 minut) lub niespodziewanie włączyć się po pewnym czasie, gdy:

-    nastąpi miejscowy wzrost temperatury płynu chłodzącego w wyniku kumulacji ciepła;

-    przedział silnikowy z rozgrzanym silnikiem zostanie nagrzany dodatkowo przez silne promieniowanie słoneczne.

Z tego względu podczas prac w przedziale silnikowym należy zachowywać szczególną ostrożność.

114

JAZDA

Urządzenie do utrzymywania zadanej prędkości*

W celu umożliwienia zdjęcia nogi z pedału przyspieszenia, można za pomocą tego urządzenia utrzymywać dowolną prędkość azdy powyżej 30 km/h, jeżeli pozwala na to moc silnika.

Ostrzeżenie

Urządzenia do utrzymywania zadanej prędkości nie wolno używać podczas dużego nasilenia ruchu lub w niesprzyjających warunkach drogowych (śli-skość, zjawisko klina wodnego, żwir).

Jeżeli urządzenie jest włączone, nie wolno bez naciskania na pedał sprzęgła przełączać na jałowy bieg. Silnik uzyska wtedy bardzo wysokie obroty i może ulec uszkodzeniu.

Uwaga

W samochodach z automatyczną skrzynią uiegów urządzenie do utrzymywania za-anej prędkości działa tylko jeżeli dźwignia zmiany zakresów znajduje się w po-ożeniach D, 4, 3 i 2. W czasie jazdy wybrane zostanie jedno z pozostałych położeń dźwigni P, N. R albo 1, zapamiętana cotychczas prędkość ulega skasowaniu a urządzenie zostaje całkowicie wyłączone.

Włączanie

Urządzenie jest obsługiwane za pomocą przełącznika A i przycisku B na dźwigni kierunkowskazów i zmiany świateł.

Włączenie urządzenia następuje przez przesunięcie przełącznika A w położenie

ON.

Po włączeniu urządzenia zapala się lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników -patrz strona 13.

Zapamiętywanie prędkości

Po osiągnięciu prędkości, która ma być zachowana, należy na chwilę nacisnąć przycisk B (SET). Można wówczas zdjąć nogę z pedału przyspieszenia.

Można również zwiększyć zapamiętaną prędkość tak jak zwykle, za pomocą pedału przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału urządzenie wyreguluje prędkość z powrotem na wartość znajdującą się w pamięci.

Jeżeli zapamiętana prędkość zostanie przekroczona o więcej niż 10 km/h na okres powyżej 5 minut, to wymaganą prędkość należy ponownie wprowadzić do pamięci.

Ostrzeżenie

Prędkość znajdującą się w pamięci można wprowadzić ponownie tylko wówczas, gdy nie jest ona zbyt duża w stosunku do aktualnie panujących warunków ruchu na drodze.

115

JAZDA