65 (15)

ponieważ wymagają one dodatkowo montażu długich estakad. Wsporniki bram (nogi portali) suwnic osadzone są na wózkach jezdno-napędowych, poruszających się po torach. Jako elementy napędowe wózków stosuje się wyłącznie silniki elektryczne. Rozpiętość nóg suwnic jest o metr (lub trochę więcej) większa od szerokości luków jednostki (mierzonej na zewnątrz zrębnic). Wysokości suwnic są tak dobierane, by ich wewnętrzne prześwity w pionie umożliwiały załadunek trzech warstw kontenerów - wymagany prześwit około 12 metrów - lub czterech warstw' - prześwit rzędu 15 metrów. Z kolei rozmiary suwnic, w kierunku wzdłużnym statku wynoszą od 10 do 25 metrów.

Pod względem kształtu konstrukcji nośnej rozróżnia się suwnice dwuportalowe i jednoportalowe. Suwnice dwuportalowe składają się z dwóch portali (bram), posadowionych najczęściej na długich wózkach jezdnych, lub, co występuje rzadziej, mających u góry sztywne prostokątne ramy powstałe z połączenia przęseł bram łącznikami. Po szynach, położonych na przęsłach bram lub podwieszonych pod nimi, jeżdżą pomosty z wysięgnikami nieruchomymi lub obrotowymi lub bez wysięgników. Ponieważ rozpiętości bram suwnic nie przekraczają szerokości statku, często na końcach bram są zamontowane zawiasowo przedłużenia, umożliwiające wyjazd pomostów suwnic poza gabaryty jednostki, co umożliwia bezpośredni przeładunek w relacji statek-nabrzeże. Stosowane na statkach morskich typy suwnic dw^uportalowych, z różnymi rozwiązaniami pomostów i wysięgników, są pokazane na rysunku 88.

Suwnice jednoportalowe (o pojedynczej bramie) mają nogi bram sztywno połączono z długimi wózkami jezdnymi; w rzucie z boku takie suwnice mają kształt odwróconej litery T. Rozwiązania konstrukcyjne suwnic jcdnoportalowych, z różnymi typami wysięgników prezentuje rysunek 89.

Udźwigi suwnic współcześnie stosowanych na statkach morskich mieszczą się w granicach od 40 do 1000 ton. Ze względu na duże koszty nieopłacalne jest instalowanie suwnic o udźwigach niższych niż 40 ton. W takich wypadkach tańsze są Żurawic pokładowe.

Rys. 88. Suwnice dwuportalowe: a) portale połączone u dołu wózkami jezdnymi [30J. b) portale połączone u góry łącznikami /30]; c) portale połączone u góry łącznikami nad przęsłami

127