69 (204)

14 2

boru dźwigów dla budynków o wysokości od 5 do 3C kondygnacji.

Prefabrykaty obudowy s^bów dźwigowych ze aystenu ff-70, a stosowane w systemie budownictwa monolitycznego, wykonuje aię Jako elementy przestrzenne o wysokości równej połowie kondygnacji. * piwnicy oraz pod płytą maszynowni atoeuje się elementy uzupełniające bez otworu dźwigowego. Grabowi ścianek prefabrykatów wynosi 10 cm. Zewnętrzne płaszczyzny obudowy szybów wykańcza się przez szpachlowanie w zakładzie prefa-hrykaejl.

1 systemie szkieletowym budownictwa ogólnego (SSO) obudowa dźwigów jest również prefabrykowana, fykonuje eię Ją dla trzech najczęściej a Losowanych dźwigów o wymiarach:

AJ

jr I	■K¥
5
js
i -4^ -	r«J.______
	, a >r. (79_____

.ior

no

w

W

-t

.S.

170 x 140} 200 x 170 oraz 270 x 200 cm. Obudowa składa się z prefabrykatów przestrzennych o wysokościach równych połowie wysokości odpowiedniej kondygnacji, tzn. 140, 165 oraz 180 cm(zy3, 7.21). Wszystkie prefabrykaty obudowy dźwigów mają jednakową grubość ścian 12 om. Ściany te są betonowe , a zbrojenie siatkami stalowymi jest potrzebne jedynie ze względów technologicznych..

Fys. 7.21. Prefabrykat obudowy dźwigu dla kondygnacji c wysokości 360 cm w systemie S30

'H systemie budownictwa mieszkaniowego z elementów wielkowymiarowych pod nazwą Wrocławska Wielka Płyta (OT?) elementem podstawowym szybu (rys. 7,22~) jest prefabrykat przestrzenny na całą wysokość kondygnacji, o wymiarach w rzucie 156 x 164 cm dla grubości ścianki 12 cm i wysokości 268 om. Slenent położony najwyżej, podobnie skonstruowany ma zaled-? wie 92 cm wysokości. Prefabrykowana płyta pod maszynownią ma wymiary większe niż przekrój szybu, tzn. J51 x 417 x 10 cm. Elementy szybu mają ^w górnej krawędzi zabetonowane śruty rektyfikacyjne (_trzpieniej o średnicy 24 ma, a u dołu prefabrykatu w odpowiednich wycięciach zabetonowu-Je się tuleje średnicy 30 mm w tych sazych odległościach co trzpienie u ®5ry elementów. Elementy te służą do prawidłowego ustawienia prefabrykatów. te same prefacrykaty mają u dołu i u góry wbetcncwar.e petle,

-2i2_

lii-

które Biuią do złączenia prefabrykatów i jednocześnie wykorzystane są jako uchwyty aa czas transportu i składowania w pozycji wbudowania,

5 .    (    '{.•'! I    i    ; _f,    ,    '

tzn, tylko pionowej.

' ' "^J> 'I    ,    •    '    .

7.2.2. Schody ruchome

■' >”• I"    : , . i

'•V ośrodkach o dużym ruchu i znacznej różnicy poziomów przakreczające j 7 m, stosuje się schody ruchane o napędzie elektrycznym. W donach towarowych, w kolejach podziemnych, na dworcach centralnych schody ru-ehone przenoszą ludzi do góry i w dół z prędkością przesuwania się taśmy 0,75 ift/s, licząc po pochyłości. Dla tej prędkości przelctzwośó jednego biegu o szerokości 1 m wynosi około 10 tys. ludzi na godzinę. Pc-.