75 (19)

Zmiana koła

•    Zaparkować samochód na twardym i płaskim podłożu.

•    Jeśli to konieczne, włączyć pulsujący sygnał awarii.

•    Zaciągnąć ręczny hamulec i włączyć bieg

(pierwszy lub wsteczny albo P w przypadku automatycznej skrzyni biegów).

•    Lekko popuścić śruby koła używając klucza do kół tak aby naciskać korbkę w dół, a nie ciągnąć do góry.

•    Aby podnieść samochód, należy poziomo wsunąć podnośnik z haczykiem 1 zwróconym ku sobie i wsunięty w siedzenie wspornika 2 przewidzianego w dolnej części nadwozia i znajdującego się najbliżej wymienianego koła.

Ważne

W przypadku dziury w dętce, należy jak najszybciej zmienić koło.

Opona, która uległa awarii, powinna zawsze być oglądnięta i (jeśli to możliwe) naprawiona przez specjalistę.

•    Należy zacząć rozsuwać podnośnik ręcznie obracając jego śrubę, aby móc prawidłowo wsunąć jego stopkę (lekko wchodzącą pod samochód). Na miękkim podłożu należy podłożyć deskę pod stopkę.

•    Wsunąć korbkę do wcięcia 3 wsuwając jeden z kołków w oczko i wykonać kilka obrotów dla oderwanie koła od ziemi:

•    Wykręcić śruby.

•    Zdjąć koło.

•    Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim aż do pokrycia się otworów śrub piasty i koła.

•    Dokręcić śruby i opuścić podnośnik.

•    Dociągnęć śruby do oporu z kołem opartym na ziemi.

Kołpaki (w zależności od wersji)

Kołpak typu 4 (z widocznymi śrubami kół) Odkręcić śruby i zdjąć koło.

Kołpak typu 5 (z zakrytymi śrubami)

Zdjąć go ręką lub przy użyciu korbki (wsuwając jej bolec w wycięcie na obwodzie kołpaka). Aby założyć kołpak, zatrzasnąć go pamiętając o poprawnym ustawieniu w stosunku do wentyla koła.

Kołpak typu 6 (śruby kół zakryte)

Zdjąć go przez wprowadzenie klucza (zamocowanego na podnośniku) w szczelinę 7. Aby go ponownie założyć, ustawić szczelinę 7 w stosunku do felgi i zatrzasnąć go.

75