77 (108)

tezę, że zmniejszenie średnicy rury wylotowej silnika pozwala osiągnąć w niej prędkości tzw. krytyczne i w wyniku oddziaływań dynamicznych zwiększyć moc silnika.

Badania dotyczyły w pierwszej kolejności silnika dwusuwowego 125 cm³ o dwu rurach wylotowych ze zmniejszoną średnicą w porównaniu z rozwiązaniem fabrycznym: -Osiągnięto moc 14 KM (rok 1952, paliwo 100-oktanowe). Również szereg wytwórni silników czterosuwowych stosuje obecnie zmniejszone średnice rur wylotowych, gdy silniki mają rozwijać dużą moc (m. in. silnik NSU Rennmax).

Średnica rury wylotowej zależy oczywiście od wymiarów cylindra i zaworów oraz od skoku zaworu wylotowego. Niekiedy zmniejszając średnicę rury zeszlifowuje się jednocześnie krzywkę na wale rozrządu, sterującą zawór wylotowy w takim stopniu, aby skok zaworu zmniejszyć o (przykładowo) 10% i osiągnąć większe prędkości wypływu spalin w gnieździe zaworu.

Przykładem przejścia, na mniejsze (w stosunku do średnicy i pojemności skokowej cylindra) średnice rur wylotowych jest utrzymanie niezmienionej ich średnicy dla silników WFM 125, 150 i 175 cm³. Motocykle seryjne są często wyposażane w rury wylotowe o większej średnicy ze względów estetycznych czy z uwagi na łatwiejsze tłumienie hałasu, tak więc przejście na mniejszą średnicę rury jest niejednokrotnie uzasadnione.

2. Zakończenie rury wylotowej

Silników do pojazdów sportowych i wyścigowych nie wyposaża się przeważnie w tłumiki lub co najwyżej stosuje się (wozy sportowe) tłumiki absorpcyjne — stawiające minimalny opór przepływowi spalin, a bardzo skuteczne w tłumieniu hałasu. Cylindryczne rury wylotowe spotyka się raczej rzadko — np. w silniku DAIM-LER BENZ W196 (V_ss = 3 1, N_e ~ 300 KM, n = 8500 obr/min) dwie rury cylindryczne o długości ponad 1,5 m, albo w silnikach przedwojennych tej marki — model W125 (jedna rura o długości ponad 2,5 m) i model W163 (dwie rury, długość ponad 3 m) oraz w silniku AUTO UNION GP z 1938 r. Ten ostatni 12-cylindrowy silnik, umieszczony z tyłu pojazdu, miał 12 krótkich rur cylindrycznych, nieco krótszych niż by to wynikało z wykresu dla n = 7000 obr/min.