89 (7)

Na statkach stosowane też są systemy wodowania tratw pneumatycznych napełnionych gazem na pokładzie. Wyposaża się takie jednostki w żurawiki obrotowe do opuszczania tratw na wodę, przy czym ich budowa podobna jest do konstrukcji żurawika z rysunku 120, używanego do obsługi łodzi ratowniczej.

6.6. Systemy ewakuacji na statkach pasażerskich

Załogi statków oraz osoby przebywające na jednostkach specjalistycznych przechodzą okresowe szkolenia w zakresie technik ewakuacyjnych, potwierdzone odpowiednimi świadectwami. Ponadto obligatoryjne przepisy nakazują okresowe przeprowadzanie na statkach próbnych alarmów ich opuszczania. Dzięki temu można zakładać, że w czasie rzeczywistych akcji opuszczania statków osoby na nich przebywające potrafią sprawnie przeprowadzić ewakuację. Inaczej jest na jednostkach pasażerskich. Ponieważ z reguły konieczność opuszczania obiektu zachodzi w ciężkich warunkach pogodowych, trudno wymagać od pasażerów, by w czasie takich akcji potrafili zachować się tak jak przeszkoleni członkowie załóg, a dodatkowo należy liczyć się z możliwością wystąpienia wśród pasażerów paniki, utrudniającej, często wręcz uniemożliwiającej sprawną ewakuację. Wymienione komplikacje występujące na statkach pasażerskich stały się inspiracją do poszukiwań nowych, ulepszonych sposobów ewakuacji. Należą do nich tak zwane morskie systemy ewakuacyjne (11.21,25]

Jednym z takich systemów jest opisany niżej system ewakuacji opracowany i wdrażany przez firmę Selantic. Przewidziano w nim tratwy pneumatyczne mogące pomieścić dużą liczbę osób oraz pneumatyczne pomosty ewakuacyjne, połączone ze statkiem elastycznymi rękawami, umożliwiającymi przy pomocy załogi ewakuację również rannych lub niesprawnych pasażerów. Do takich pomostów cumowane są, uprzednio zwodowane, tratwy pneumatyczne. Pomost ewakuacyjny i łączący go z pokładem statku elastyczny rękaw przedstawia rysunek 124. Trudno w obecnej chwili oceniać jakość tego systemu - wprowadzono go kilka lat temu i na szczęście do tej pory nic było konieczności weryfikacji jego przydatności w warunkach naturalnych, w czasie ewakuacji przy złej pogodzie. Ten system

ewakuacji, jak również i inne stosowane w światowej żegludze pasażerskiej, opisane są szczegółowo w publikacji [25].

Rys 124 Morski system ewakuacyjny firmy Selantic [25J; a) widok z boku; b) widok 2 góry; / - pojemnik pomostu ewakuacyjnego. 2 - rękaw ewakuacyjny. 3 - pomost ewakuacyjny. 4 - statecz/tik stabilizacyjny