BadaniaMarketKaczmarczyk11

Zaprezentowany w przykładzie 5.4 model uwzględnia zmiany sezonowe w okresach kwartalnych w najbardziej prawdopodobnej wersji prognozy sprzedaży saletry amonowej produkowanej przez Zakłady Azotowe „ANW1L” we Włocławku.

5.4.3

Metody przyczynowo-skutkowe

Podstawowym założeniem metod ekstrapolacyjnych było to, że przyszłość będzie przedłużeniem przeszłości. Metody przyczynowo-skutkowe są natomiast modelami. w których przewidywany rezultat jest wynikiem bezpośredniego lub pośredniego wpływu zazwyczaj kilku zmiennych (przyczyn) innych niż czas. Zastosowanie metod przyczynowo-skutkowych wymaga wyodrębnienia istotnych przyczyn zjawisk, a następnie pomiaru lub oszacowania ich zmian oraz zbudowania funkcjonalnej zależności między nimi a prognozowaną wielkością. W ramach metod przyczynowo-skutkowych stosuje się metodę wczesnych symptomów (barometru), metody ekonometryczne (metodę wejście-wyjście), modele regresji i inne.

Metoda WCZESNYCH SYMPTOMÓW. Większość prognozowanych zjawisk ma swoje bezpośrednie lub pośrednie przyczyny, które powstały w przeszłości lub zachodzą w czasie teraźniejszym. W wielu przypadkach przyczyny te są wczesnymi objawami prognozowanego zjawiska. Obserwowanie objawów pozwala wyciągnąć wystarczająco ścisłe wnioski dotyczące przyszłości, a także przewidzieć punkty zwrotne. Wczesne objawy mogą przyjmować formy specyficznych symptomów

Przykład 5.5

Kurierska firma DHL, szczycąca się tym. że może dostarczyć przesyłkę w 2 dni do najdalszego zakątka świata, działa już w Polsce prawie 10 lat. Konkurencja dostarcza przesyłki równie szybko, ale nie ma lak rozbudowanej sieci jak DHL. Dyrektor generalny DHL na Europę i Afrykę, R.M. Kuijpers, twierdzi, że menedżerowie jego firmy doskonale zdają sobie sprawę z tego, w którym kraju nadchodzi recesja. Wyczuwają ją na pół roku wcześniej, zanim stanie się ona odczuwalna dla jego mieszkańców — liczba przesyłek z próbkami i materiałami informacyjnymi z danego kraju gwałtownie maleje. DHL wie także, który kraj odbudowuje swą gospodarkę. Zdaniem R.M. Kuijpersa takim krajem jest dzisiaj Polska. DHL postanowiła więc zainwestować w naszym kraju w infrastrukturę oraz zwiększyć liczbę punktów kurierskich.

Źródło; „Rzeczpospolita" z 16 września 1992.

1dhl

311