bis 3

wiązań wzmacnianych co cztery odstępy wręgowe poprzecznymi ramowymi wiązarami. Omawiana konstrukcja nawisu rufowego dla rufy z pawężą przedstawiona jest na rysunku 134.

Rys. i 34. Konstrukcja nawisu rufowego ze wzdłużnym układem wiązań; ł) usztywnienia pawęży, 2) wzdłużne pokładniki pokładu dolnego, 3) przegroda przelewowa w płaszczyźnie symetrii, 4) poprzeczne pokładniki ramowe, 5) poprzeczne ramowe usztywnienia dennego poszycia nawisu, 6) pionowe usztywnienia grodzi pomieszczenia maszyny sterowej, 7) dławica i łożysko trzonu sterowego

14. Konstrukcja kadłuba w maszynowni

14.1. Uwagi ogólne

Rejon maszynowni to miejsce występowania dużych obciążeń statycznych kadłuba oraz silnych obciążeń dynamicznych, zwłaszcza szybkozmiennych, związanych z pracą silnika napędowego, linii wałów i śruby napędowej. Drgania i wibracje układu napędowego przenoszone są na kadłub i wzbudzają jego drgania. By te ostatnie zmniejszyć, należy wykonać odpowiednio silną konstrukcję kadłuba w maszynowni.

14.2. Konstrukcja fundamentu silnika głównego

Silnik napędowy statku umieszczany jest na fundamencie, którego zadanie polega na przeniesieniu na jak największą powierzchnię dna obciążeń statycznych od ciężaru silnika i obciążeń dynamicznych wywołanych jego pracą. Współcześnie fundamenty silnika na dużych statkach wykonuje się jako integralne elementy konstrukcji dna.

Fundament składa się z ław fundamentowych (grubych poziomych płyt, na których spoczywają łapy korpusu silnika) wspartych na pionowych wspornikach, pojedynczych lub podwójnych - w wypadku ciężkich silników. Wsporniki fundamentowe są podparte dennikami bądź węzłówkami wspornikowymi. Przekrój poprzeczny przez fundament silnika i jego wbudowanie w konstrukcję dna przedstawia rysunek 135.

Wsporniki fundamentowe poza rejonem silnika są przedłużone dennymi wzdłużnikami bocznymi. Najczęściej bieg tych wzdłużników jest w obrębie maszynowni dopasowany do przebiegu wsporników. Ilustruje to rysunek 136.

Gdy ławy fundamentowe stanowią część poszycia dna wewnętrznego, to, według przepisów, każda z ław podparta jest dwoma wzdłużnikami dennymi o grubościach przewidzianych dla wsporników fundamentowych.

183