CB i rad 166

CB i rad 166



166


X. ZAKŁÓCENIA

Niesprawne przewody zapłonowe wysokiego napięcia, są także źródłem występowania zakłóceń. Zmniejszenie tych zakłóceń osiąga się przez wymianę tych przewodów na specjalne (ekranowane) np. „ Bougicord Dosyć częstym zjawiskiem po uruchomieniu samochodu jest powstawanie w głośniku dodatkowych dźwięków (od szumu do wycia), których wysokość tonu uzależniona jest od prędkości obrotowej silnika oraz stopnia obciążenia źródła wytwarzania prądu.

W przypadku alternatora wystarczy zastosować fabryczny filtr przeciwzakłóceniowy.

Odkłócenie prądnicy sprowadza się do zainstalowania na wejściu i wyjściu regulatora napięcia dwóch dodatkowych kondensatorów przelotowych typu:

—    wejście KPSz - 012 o pojemności 3 (iF/160 V,

—    wyjście KPSz - 011 o pojemności 0,5 pF/I60 V.

Kompletne wyposażenie przeciwzakłóceniowe instalacji samochodowej powinno zawierać:

—    filtr przeciwzakłóceniowy włączony na wyjściu alternatora,

—    kondensator przelotowy typu KPSz - 011 o pojemności 0,5 (iF /160 V dołączany na wyjściu regulatora napięcia,

—    kondensator przelotowy typu KPSz - 012 o pojemności 3 |iF /160 V dołączany na wejściu regulatora napięcia,

—    kondensator równoległy typu KPSz- 012 o pojemności 3 |J.F/160 V dołączony przy zasilaniu cewki zapłonowej zamiast kondensatora 0,5 pF.

Konensatory odkłócające należy instalować blisko źródła zakłóceń, najlepiej na metalowych korpusach blokowanych elementów. Przy połączeniach oddalonych powyżej 10 cm od źródła zakłóceń należy liczyć się ze zmniejszeniem skuteczności takiego rozwiązania. Wynika to z promieniowania zakłóceń przenoszących się przez te przewody.

Dla odkłócenia silników prądu stałego (wycieraczki, dmuchawa itp.) dobrze jest stosować kondensatory przelotowe, przykręcając je śrubami mocującymi do urządzenia powodującego zakłócenia.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CB i rad 154 154 X. ZAKŁÓCENIA FILTRY PRZECIWZAKŁÓCENIOWE Najlepszym środkiem radykalnie usuwającym
CB i rad 155 155 X. ZAKŁÓCENIA UC1    UC1 Rys. 99. Filtr dolnoprzepustowy „PI"
CB i rad 156 156 X. ZAKŁÓCENIA Konstukcja dolnoprzepustowych filtrów antenowych musi być starannie
CB i rad 157 157 X. ZAKŁÓCENIA Rys. 102. Filtr przeciwzakłóceniowy dla TV Czasami dobre rezultaty d
CB i rad 158 158 X. ZAKŁÓCENIAZdarzają się sytuacje, w których sygnały pochodzące z urządzeń CB są
CB i rad 159 159 X. ZAKŁÓCENIA Przyczyną takiego stanu jest stosunkowo silne pole elektromagnetyczn
CB i rad 160 160 X. ZAKŁÓCENIA Rys. 107. Filtr układu zasilania W razie promieniowania z sieci zasi
CB i rad 162 162 X. ZAKŁÓCENIA Bardzo dobry tłumik od 0 dB do 147 dB można wykonać z zestawu ośmiu
CB i rad 163 163 X. ZAKŁÓCENIA Układ do płynnej regulacji mocy można wykonać korzystając z poniższe
CB i rad 164 164 X. ZAKŁÓCENIA ZAKŁÓCENIA W SAMOCHODZIE Korzystanie z radia CB w samochodzie to nie
CB i rad 165 165 X. ZAKŁÓCENIA swego rodzaju układ przerywający ich dalsze przesyłanie. Uwzględniaj
CB i rad 120 120 VIII. ANTENYANTENY SAMOCHODOWE I STACJONARNE Anteny samochodowe są projektowane ja
Pictures 3 rys. 22 Przebieg przewodów pneumatycznych i wysokiego napięcia na dachu
W JASKINI I ODDAL SIĘ OD PRZEWODÓW -=“» WYSOKIEGO NAPIĘCIA! 1 POBLIŻU WODY 11 ! KĄP SIĘ W ZBIORNIKAC
CB i rad 021 21 I. ABC CB 166.    ST MAARTEN/S AB AIS. 167.    JERSEY
ksiazka(166) Założyć końcówkę przewodu wyaokiego napięcia na świecę i nacisnąć przyciak przełącznika
CB i rad 034 34 II. CB-RADIO NA TLE RADIOKOMUNIKACJI Przewoźne urządzenia CB zapewniają łączność do
CB i rad 038 38 III. RADIO Z ZEWNĄTRZ Rys. 6. Galaxy Uranus NB *“ tłumik zakłóceń QRM ANL *■ (ang.

więcej podobnych podstron