Samolot myśliwski
Mig-29
Mig-29 zademonstrowano publicznie po raz pierwszy w 1986 roku w Finlandii oraz rok później na międzynarodowych pokazach w Famborough w Anglii, gdzie wzbudził ogromne zainteresowanie.
Mig-29 jest pierwszym rosyjskim samolotem, w którym ciąg silników jest większy od masy płatowca. W teorii oznacza to, że mógłby wznosić się pionowo, w praktyce względy aerodynamiczne wykluczają taką możliwość. Mimo to pułap 15 tys. metrów osiąga w niespełna minutę. Równie imponujące są jego przyspieszenia - z szybkości przelotowej (ok. 500 km/h) prędkość dźwięku przekracza po kilkunastu sekundach. Jest niezwykle manewrowy
Opracowanie:
BOHDAN
WASIAK lepszy czy gorszy od swoich zachodnich odpowiedników, decyduje wyłącznie awioni-ka, czyli wyposażenie elektroniczne, wyszkolenie pilota oraz współpraca z ziemią. Według opinii fachowców należy do ścisłej czołówki najlepszych myśliwców świata. Nasze lotnictwo wyposażone jest również w pewną ilość Migów-29.
y |
/ |
/ |
24 |
* m |
2fc' |
m .. . . , i |
I |
I 29« |
i 2io) |
I r~f |
n |
len |
|29c |
Ud 29 d — |
DANE TAKTYCZNO-TECHNICZNE
Rozpiętość - 11,4 m
Długość (be2 sondy) - 16,3 m
Masa własna - ok. 11000 kg
Masa startowa - ok. 15 500 kg
Prędkość maks. - 2400 km/h
Promień dział. boj. - do 1000 km
Pułap operacyjny - pow. 17000 m
NAPĘD; dwa silniki dwuprzepływowe R-33 D o ciągu 5100 kG (8600 kG z dopalaniem) każdy. UZBROJENIE: 1 działko GSz kal. 30 mm o szyb-k08trzelności 1800 pocisków na minutę. 6 węzłów podwieszenia dla różnego rodzaju pocisków rakietowych lub bomb o różnej masie.
■■i "
—
i prawidłowy w pilotażu. 0 tym, czy jest
Model zalicza się do trudnych i pracochłonnych. Zalecam zachowanie dużej dokładności przy wycinaniu
Z9ol
2 - MAŁY MODELARZ 2-3/1995 r.