B

NISZCZYCIEL

Opracowanie BOHDAN WASIAK

Model przedstawia

wygląd okrętu-muzeum z lat 1960-1975

W Anglii „Burza” otrzy-

DANE TECHNICZNE Wyporność -	1540 t
Długość	106 m
Szerokość	10,2 m
Zanurzenie -	3,1 m
Szybkość Uzbrojenie:	33 w
4 działa 100 mm, 4X2 działa 37 mm plot, ponadto miny
i bomby głębinowe. Model opracowany jest
w skali 1:200.

Niszczyciel „Burza” został zbudowany w latach 1926-1931 we francuskiej stoczni Blainville, a 10 sierpnia 1932 roku w porcie Cherbourg podniesiono na nim biało-czerwoną banderę. W dziewięć dni później, 19 sierpnia, ORP „Burza” przybił do portu gdyńskiego. Od tego czasu aż do końca sierpnia 1939 r. wchodził w skład dywizjonu niszczycieli i poza normalnym szkole-

niem i wykonywaniem ćwiczeń na morzu składał wizyty kurtuazyjne w portach: Sztokholm, Leningrad, Kilonia, Helsinki, Ryga, Tallin. W 1937 roku „Burza” reprezentowała polską Marynarkę Wojenną na koronacyjnej rewii króla Wielkiej Brytanii Jerzego VI, a 30 sierpnia 1939 roku wraz z dwoma innymi niszczycielami - „Grom" i „Błyskawica” - udała się do Anglii, gdzie przebywała w dniu wybuchu wojny polsko-niemieckiej.

2 - MAŁY MODELARZ

mała numer taktyczny H-73 i pełniła do kwietnia następnego roku służbę patrolową i konwojową. Następnie uczestniczyła w wielu operacjach morskich przeciwko hitlerowskiej Kriegsmarine. Brała m.in. udział w majowej kampanii norweskiej pod Narwikiem, w ewakuacji Calais, gdzie strąciła dwa samoloty, w październiku - w ostrzeliwaniu Cherbourga. W czasie służby konwojowej i patrolowej na Atlantyku zatopiła 28 lutego 1943 roku niemiecki okręt podwodny U-606. Zimą 1943-1944, będąc w rezerwie, służyła jako baza okrętów podwodnych.

W lipcu 1951 roku „Burza” powróciła do kraju i poddana została gruntownej modernizacji, stając się okrętem obrony przeciwlotniczej. W dziewięć lat później decyzją Ministerstwa 0-brony Narodowej przekształcono ją w muzeum.

Historię budowy okrętu, jego lat międzywojennych, a nade wszystko udział ORP „Burza” w drugiej wojnie światowej

opisano w wielu publikacjach, zwłaszcza znanego pisarza-marynisty Jerzego Pertka. Wspomnę tylko, że „Burza” przez marynarzy nazwana została „szczęśliwym okrętem”, ponieważ mimo kilkuletniego udziału w walce z wrogiem nie zginął na jej pokładzie ani jeden członek załogi. Dowódca eskorty B-3, amerykański komandor Paul R. Heineman przyznał, że „Burza” była „najbardziej bojowym okrętem”, jaki kiedykol

wiek widział. Przydomek „szczęśliwy” można by przypisać okrętowi-mu-zeum „Burza” również z tej prostej przyczyny że w okresie 13 lat, gdy okręt zwiedziło i przewinęło się przez jego pokład prawie 5 milionów osób, nikt nie odniósł nawet najmniejszych obrażeń. Członkowie załogi natomiast pięciokrotnie ratowali tonących w basenach portowych.

WSKAZÓWKI

OGÓLNE

Do wykonania modelu niezbędne będą dodatkowo materiały, jak: tektura o grubości 1--1,5 mm, karton kreślarski, drut o średnicy 0,75-1 mm, szpilki, nici oraz kawałek łupliwego drewna. Musimy ponadto zaopatrzyć się w następujące narzędzia: średniej wielkości nożyczki, złamane ukośnie żyletki, szczypce uniwersalne, farby wodne, pędzelki do farb i kleju. Do klejenia najlepiej używać klejów nitrocelulozowych, np. „Hermol” lub kauczukowych, np. „Butapren”. Ten ostatni jest szczególnie godny polecenia: ma dobrą przyczepność do metalu i tworzyw sztucznych i, co najważniejsze, nie wymaga pośpiechu przy składaniu posmarowanych klejem części.

WYKONANIE

MODELU

Model należy do średnio trudnych i wykonanie jego nie powinno nastręczać większych kłopotów pod warunkiem, że będziemy ściśle przestrzegać wskazówek zawartych w opisie. W przeciwnym razie części modelu mogą ulec zdeformowaniu, a co gorsze - nie pasować do innych elementów, gdyż przy

6/1996 r.