CCF20110124086

24. ŁĄCZNOŚĆ MORSKA / GMlłSS

1185.    Sposób pracy w łączności ra-dioteleksowej (NBDP) z decyzjj-nym sprzężeniem zwrotnym, umożliwiający pracę tylko pomiędzy dwoma stacjami:

a.    DIR (Direct),

b.    FEC (Forward Error Cor-recting),

c.    DUPLEX (Double Telex Information Exchange),

d.    ARQ (Automatic Repeat on Rcąuest);

1186.    Wzajemna relacja stosowanych w ruchu zagranicznym do opłat za usługi radiotelekomu-nikacyjue złotego franka GFr oraz SDR (Special Drawing Right) jest stała i wynosi:

a.    1 SDR = 1 GFr,

b.    / SDR = 2,5 GFr,

c. 1 SDR = 3,06! GFr,

d.    I SDR -0,17 GFr;

1187.    Akwen morski systemu GMDSS, obejmujący obszar radiotelefonicznego zasięgu co najmniej jednej stacji brzegowej VHF, w którym zapewniona jest ciągła łączność alarmowa za pomocą DSC:

a.    obszar Ał,

b.    obszar A2,

c.    obszar A3,

d.    obszar A4;

1188.    Który z podanych niżej podsystemów nie wchodzi w skład systemu GMDSS?

a.    transpondery radarowe,

b.    radiopławy satelitarne,

c.    odbiorniki map faksymilowych,

d.    system cyfrowego selektywnego wywołania;

1189.    Rachunki polskich stacji statkowych rozlicza Centralny Ośrodek Rozliczeniowy Poczty i Telekomunikacji:

a.    w Bydgoszczy,

b.    w Gdyni,

c.    w Warszawie,

d.    w Szczecinie;

1190.    Co oznacza skrót AMVER?

a.    American Vcsscl Reporling system,

b.    Automated Mulual-Assis-tance Vessel Rescue system,

c.    Automated Maritime Vessel Rescue system,

d.    Automated Maritime Vessel Emergency Reporting system;

1191.    Kiedy nastąpiło pełne oficjalne uruchomienie systemu GMDSS?

a.    1.02.1992,

b.    1.02.1995,

c.    1.02.1999,

d.    1.02.2002;

1192.    Opłata za usługi radiotele-komunikacyjne składa się z sumy trzech stawek:

a.    kapitańskiej (Master Charge), operatorskiej (Radiooperator Charge) i pocztowej (Postał Charge),

b.    statkowej (Vesse( Charge), satelitarnej (Satellite Charge) i stacji lądowej (Land Station Charge),

c.    lądowej (Land Linę), na-brzeżnej (Coast Charge) i pokładowej (Sltip Charge),

d.    armatorskiej (Shipowner Due), krajowej (Flag State Charge), międzynarodowej (International Tariff)',

1193.    Zgodnie z Międzynarodowym Kodem Sygnałowym literę P należy literować jako:

a.    Port,

b.    Peter,

c.    Papa,

d.    Paul;

1194.    Co oznacza skrót EGC?

a.    European GMDSS Center,

b.    Enhanced Group Calling,

c.    Enhanced Global Calling,

d.    Entrance Group Committee;

1195.    Urządzenie umożliwiające lokalizację miejsca wypadku na morzu, naprowadzające jednostki

■biorące udział w akcji poszukiwawczo-ratowniczej na miejsce katastrofy poprzez nadawanie sygnałów, które na ekranach radarów nawigujących w pobliżu jednostek powinny ukazywać się w postaci serii równo oddalonych od siebie kropek:

a.    transponder radarowy SART,

b.    EPIRB,

c.    NAVTEX,

d.    UKF GMDSS;

1196.    W systemie GMDSS podstawowym i zarazem jedynym sposobem wysyłania sygnałów alarmowych za pomocą naziemnych systemów radiokomunikacyjnych jest:

a.    system satelitarny INMARSAT,

b.    system transponderów radarowych SART,

c.    system cyfrowego selektywnego wywołania DSC,

d.    system teleksowy NBDP;

1.197. Dla poinformowania stacji statkowych o istnieniu korespondencji do nich stacje nabrzeżne nadają wykazy korespondencji, tzw.:

a.    ship’s correspondence list,

b.    trafftc. list,

c.    list of letters,

d.    list of radio signals;

1198. Jak nazywa się miejscowość w Polsce, w której znajduje się stacja brzegowa systemu INMARSAT?

a.    Konstancin,

b.    Szczecin.

c.    Psary,

d.    Witowo;

U99. Jaki jest zasięg łączności radiotelefonu VHF?

a.    w nocy dochodzi do kilkuset mil morskich,

b.    jest to zasięg tzw. horyzontu radiowego, w praktyce do około 30 mil,

c.    bardzo mały, w praktyce jedynie w obrębie statku,

d.    w zależności od wysokości anten nadawczej oraz odbiorczej waha się w granicach od 50 do 600 mil;

1200. W ramach systemu rozszerzonych wywołań grupowych EGC pracują dwa serwisy:

a.    Navtex i SafetyNET,

b.    MSI i WWNWS,

c.    NAVAREA i METAREA.

d.    SafetyNET i FleetNET,