\ 19
Tabela 6
Rozkład czasu eksploatacji urządzenia
i |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Z |
^i | ||
*p |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
96 | |||
tu1 |
4 |
1 |
0 |
3 |
0 |
0 |
8 | |||
tu2 |
2 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
* | ||
V> |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
0 |
5 | |||
*P2 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
3 | |||
*01 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 | |||
*02 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
5 |
12 | |||
V |
0 |
2 |
8* |
0 |
0 |
0 |
10 | |||
*P5 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 | |||
Z |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
144 |
■V \
' źle przekazany do systemu obsługi
przydatność
przystosowanie
- pełnienie funkcji w systemie eksploatacji
- wykorzystanie charakterystyk technicznych
- inne
Przykład* Wskaźniki charakteryzujące stopień wykorzystania samochodu?
- wykorzystanie przebiegu?
*L - ^ 07) przy czym? - przebieg z ładunkiem rzeczywistym Q,
I - przebieg całkowity;
- wykorzystanie ładowności?
2 ^i^i
= 1 'qJL' 8 ź = 1, 2, I, w którym? 1^ - długość i-tego odcinka trasy,
(18)