CIMG7155

BM

ntfiao

BM

i i

U

Al

AaBbC A

AaBbCcf

i MUMII

JIM

lotniczych na jważniejszy»i sposobem obniżania kosztów przy zachowania wysokiego poziomu nslug i możliwości zaoferowania la twego dostępu do Jak największej siatki połączeń. Po kilkunastu latach rozmów na rynku konkurują ze sobąjuż nie poszczególne linie, ale ich sojusze.

Alians lotniczy to przede wszystkim twór marketingowy. Uczestnicy aliansu tworzą siatką połączeń, a pasażerowie niezależnie od tego. na pokładzie którego z członków aliansu się znajdują, są obsługiwani tak samo Jak przez macierzystą linię. Dotyczy to nie tytko jednolitych w całym sojuszu zasad przyznawania mil czy punktów w prognunachj^um{j7}|r. procedur obsługi przy odprawie, kwestii dostąpu do saloników typu business jounge w portach lotniczych, ale i sposobu pracy personelu lotniskowego i pokładc WtSOi '    ^ ‘

Ważną cząść aliansu stanowią regulacje dotyczące samych lotów. Jeszcze kilka lar t emu podstawowym modelem współpracy były pojedyncze porozumienia typu codę share o wspólnej sprzedaży biletówi traktowaniu na określonych kierunkach lotów partnera jako własnych. Pozwalało to rozszerzyć ofertą ujednolicić taryfy na określonej linii. W ramach aliansu takie umowy podpisuje

• •

lAl

j Ifr j KmtsoMat j«i IV ftotitttt

i