C

ciach 0.2, 0,3, 0,4, 0,8 mm. Farby: szara. biała, czerwona, zielona, czarna, lakier bezbarwny nitTo, czarne nici.

Do klejenia najlepszy Jest Butapren OBT III, którym klejone będą większe płaszczyzny, natomiast do łączenia elementów metalowych z kartonem i metalem wygodniej stosować kleje nitrocelulozowe lub podobne.

Uwaga:    przed przystąpieniem do

klejenia modelu, całe arkusze można pokryć 3—4 warstwami bezbarwnego lakieru nitro. Następne warstwy położyć po sklejeniu poszczególnych elementów okrętu, ponieważ położenie większej liczby warstw przed sklejeniem powoduje pękanie polakierowanych 1 zaokrąglanych powierzchni. _#

ZALECENIA PRAKTYCZNE

1.    Przed rozpoczęciem budowy modelu należy dokładnie poznać opis budowy modelu i poszczególne rysunki pomocnicze.

2.    Unie, które będą zaginane, należy lekko nacinać żyletką.

3.    Wszystkie części wycinać należy po stronie zewnętrznej linii obrysu.

4.    Części o powierzchniach łukowych należy kształtować przez kilkakrotne lekkie przeciągnięcie na ostrzu długich nożyc lub ostrej krawędzi stołu.

5.    Wręgi kadłuba, międzypokład oraz niektóre inne części należy przed wycięciem nakleić na kartonie celem usztywnienia.

6.    Przy siatkach niektórych części narysowany Jest schematyczny sposób ich zaginania lub zwijania względnie symbol nożyc (rozciąć), na co powinno zwracać się uwagę przed wycięciem.

7.    Klejąc butaprenem, sklejane płaszczyzny należy pokryć cienką warstwą kleju, nieco odczekać i następnie mocno docisnąć.

8.    W trakcie klejenia modelu kierować się zasadą „trzy razy przymierz, a raz przyklej-’.

WYKONANIE MODELU

Części 1, 2, 2a, 3, PI, P2, P3, P4, Wl, W2, W3, W4, W5, PS, W0, P6. W7, P7. W8, P8, W11, Pil — pokład, wzdłużni-ce, wręgi. Wszystkie elementy należy nakleić na karton o grubości 1 mm. Linie proste wycinać żyletką lub ostrym nożykiem przy pomocy linijki z metalową wkładką. Da to dokładne sklejenie całego szkieletu kadłuba, a składane części będą do siebie pasowały. Szkielet można skleić bez dodatkowych wzmocnień. Elementy 1, 2, 2a to Jedna część. Nakleić na jednym kawałku kartonu. Całość przedstawiona została na rys. 1.

Uwaga:    poszycia burtowo-denne

swoimi szerokościami nie pokrywają się rozstawem wręg. Są szersze. Pierwszą ależy przykleić część 4 (na zaznaczcie! wysokości po obu burtach pokładu .•zęść 3). Poszczególne podklejki posiadają oznaczenia, które elementy łączą. Szkielet w przekroju — rys. 2. Tylko na niektórych odcinkach szkielet kadłuba nie Jest oklejony dodatkowymi sklejkami.

Części 4, 4a, 5, 5a, 8, 6a, 7, 7a, 8, 8a, 9, 9a, 10, 11, Ha. 12, 13, 14, 14a, 15, 15a — poszycie burtowo-denne. Oklejać zgodnie z numeracją. Podczas oklejenia poszyciem doklejać od spodu podklejki. Część 8 uformować odpowiednio przed przyklejeniem do kadłuba. W częściach 9 1 10 po ich sklejeniu ze szkieletem kadłuba wyciąć miejsca oznaczone „w", sklejki naciąć żyletką 1 wkleić elementy 12 i 13 wygięte stroną pokolorowaną do środka. Pasek 11 łukowym wcięciem ma być przyklejony do pokładu (pokład przy samej rufie ma spad w kierunku lustra wody). Na tym etapie kadłub dla „wysezonowania” można odstawić na kilka godzin kładąc go np. na półce tak, by leżał pokładem rufowym na niej, a pokład dziobowy wystawał poza nią. Na poszycie denne wskazane jest położyć ciężarek 150—200-gramowy dla obciążenia. Wszystkie elementy „ułożą" się w równej płaszczyźnie przed końcowym wyschnięciem kleju. Poszycie przedstawia rys. 2.

Część 16 — poszycie nadburcia. Po uformowaniu przykleić do pokładów 1

i 3.

Części 17, 18, 19 — napęd główny i urządzenie sterowe. Z drutu o grubości 0,4 mm wykonać dwa wały wg. wzoru I. W śrubach część 18 przed wycięciem, igłą wykonać otworki pod miejsca osadzenia wałów. Wsporniki 17 wkleić na wały. Całość osadzić w tunelach części 8, 12 i 13. Część 19 rozciąć, podkleić kartonem o grubości 0,8 mm. Po wycięciu przykleić na styk do poszycia rufowego.

Części 20, 21 — odbojnice. Naklejać po cztery sztuki (z tym, że ostatnia ma być kolorowa). Odbojnice przy linii wodnej — części 21 — składają się z dwóch odcinków każda. Przyklejać je przemiennie. Te ostatnie, kolorowe, są nieco dłuższe. Po naklejeniu, od góry i od dołu pomalować na kolor szary.

Części 22,    22a,    22b,    22c,    22d,    22e,

23, 23a, 24, 25 — wieża artylerii 75 mm. Podklejeniu kartonem podlegają następujące części: 22b, 22c. 22d, 22e. 23a, 24, 25. Lufy dział wkleić do oporu do wzmocnienia część 22d. W kołach ratunkowych po wycięciu, brzegi oszlifować, przemalować na kolor biały i czerwony. Nakleić Je na wieży, poszyciu część 16 i ewentuaulnie wykonanym relingu (kolorem czerwonym do dołu).

Części 26. 26a, 26b, 27, 27a, 27b, 28 . 29, 30    — główne stanowisko dowodzenia.

Części 26a po podklejeniu kartonem i wycięciu okleić poszyciem 26. Z drutu o grubości 0,2 mm wykonać reling wg. wzoru III. Światła pozycyjne prawej burty — 27, 27a, 27b — po sklejeniu w całość pomalować na zielono. Lewa burta to części 28, 28a, 28b. Skleić w identyczny sposób Jak poprzednie, ale pomalować na kolor czerwony. Kolumnę koła sterowego — część 29 — przykleić do podstawy 26a, a do niej koło sterowe część 30. Właz 26b przykleić w oznaczonym miejscu — plan generalny.

Części 31, 32 — skajlajty. Nakleić na pokładzie część 3 w oznaczonych miejscach.

Części 33,    33a — włazy pokładowe.

Skleić części 33 z 33a i nakleić na pokładach 1, 3 i haubicy 100 mm.

Części 34, 34a, 34b, 34c, 35 , 36 — podklejeniu na kartonie podlegają: 34a, 34b, 34c i 35. Z drutu o grubości 0,2 mm wykonać według wzoru IV lufy. Pozostałe czynności w sklejaniu tego fragmentu podobnie Jak przy sklejaniu wieży działa 75 mm.

Uwaga:    górne włazy w stosunku

do luf nie leżą pod kątem prostym — plan generalny.

Części 37, 37a, 37b, 37c, 38, 39 — haubica 100 mm. Sklejać w sposób podobny Jak sklejane były części 34—36.

Części 40, 40a, 40b, 41 — wspornik kotwicy. Kotwicę wykonać z drutu o grubości 0,2 mm wg. wzoru V. Skleić małe krążki razem, do nich przykleić większe. Obejmy krążków przykleić do dziobu części 14 i 15. Między nie wkleić wykonany krążek. Igłą w kluzie kotwicznej wykonać otworek, wkleić nitkę i podwiązać kotwicę. Dalszy sposób umieszczenia kotwicy przedstawia plan generalny.

Części 42 — półkluzy. Wyciąć, zagiąć, pomalować na czarno. Przykleić do pokładów 1 i 3.

Części 43, 43a, 43b, 44 — kabestany. Paski części 43 po ciasnym zwinięciu skleić, dokleić części 43a z 44 oraz 43b. Pomalować całe na czarno, przykleić do pokładów 113.

Części 45, 45a — kolumienki sterownicze kabestanów. Przykleić do pokładów obok kabestanów.

Bosaki — wykonać z drutu o grubości 0,3 mm wg. wzoru VI. Co 5 mm pomalować przemiennie na kolor czerwony i biały. Nakleić dwa z nich na pokładzie 3. dwa na wykonanym za chwilę relingu.

Części 46, 46a — komin. Po sklejeniu obu części przykleić do pokładu część 3.

Części 47. 48, 48a — części te sklejać parami i naklejać na pokładach części 1 1 3.

Części 49, 49a, 49b — polery. Części 49 skleić po dwie, 49a zwinąć w ciasne rurki, dokleić do 49, od góry przykleić 49b. Osiem polerów przed naklejeniem na pokładach przemalować na czarno.

Drewniane słupki wykonać według wzoru Va, polakierować. Nakleić na pokładach — plan generalny.

Część 50 — trap. Naklei* na pokładzie część 3.

Części 51, 52, 52a, 53, 54, 55. 56, 56a, 57, 57a, 57b, 57c, 58, 58a, 59, 60, 61. 61a — maszt. Cęgi masztu części 51 skleić po dwie. Części 52 i 52a przykleić do masztu na wysokości, jak na planie generalnym. Maszt wykonany według wzoru VI okleić elementami 53 1 54. Rejki wykonać wg. wzorów jak na planie z tym, że główną IX okleić częścią 55. Części od 56 do 57 to reflektor i podstawa pod niego. Części 58 to kosz sygnalisty. Znaki nawigacyjne 59 i 60 po wycięciu i sklejeniu pomalować na czarno. Podstawa pod anteny to części 61. Od rufy do mapztu przykleić drabinkę wykonaną według wzoru X. Olinowanie jak na planie generalnym.

Część 62 — przykleić na pokładzie część 3.

Części 63 — trapy. Przykleić między pokładami części l i 3.

Części 64, 64a, 64 b —• części 64 i 64b skleić razem. Części 64a po sklejeniu w ciasne rurki dokleić do 64b. Całość przykleić do pokładów w oznaczonych miejscach.

Części 65, 65a. 65b — części 65 po sklejeniu w ciasne rurki podkleić elementami 65a, z boku przykleić części 65. a całość nakleić na pokładzie część 1.

Części 66, 66a, 66b — winda. Boki windy części 66 i 66a skleić parami. Między nie wkleić części 66b. Według wzoru XII z drutu o grubości 0.2 mm wykonać korbki. Całość pomalować na czarno.

Części 67, 68 — maszt rufowy. Wykonany zostanie wg wzoru XIV. Okleić częścią 67. Po wklejeniu do pokładu przykleić cęgi części 68.

Części 69, 69a, 69b, 69c, 70, 71 — szalupy. Wszystkie elementy skleić tak. Jak widoczne to jest na planie generalnym.

Części 72, 73, 73a — z drutu o grubości 0,4 mm wykonać żurawlki łodziowe. Wkleić do pokładu w oznaczonych miejscach. Wykorzystać należy wzór XV. Banderkę część 72 osadzić na flagszto-ku rufowym wykonanym według wzoru XVI.

Przed wklejeniem flagsztoku przykleić sklejone ze sobą części 73 i 73a. Reling wykonać z druciku o grubości 0,2 mm wg. wzoru XVII. Wkleić do pokładu. Poręcze wykonać z nitki.

Flagsztok dziobowy wykonać z drutu o grubości 0,2 mm według wzoru XVIII. Gafel rufowego masztu wykonać wg. wzoru XIX.

Pozostaje teraz zamalowanie miejsc, które pozostały białe (krawędzie nacięć, miejsca zaginania).

Podstawkę pod model pozostawiamy do wykonania we własnym zakresie. Do tego modelu jest potrzebna, gdyż śruby wystają poza płaszczyznę podstawową stępki.

ROK WYDANIA XXXV	WYDAJE ZARZAD GŁÓWNY LIGI OBRONY KRAJU
Projekt okładki:	Adres redakcji: 00-791 WARSZAWA, ul. Chocimska 14. pokój 103. telefon
ADAM WERK A	49-34-51 wew. 215.
	W.Z.Graf. Zam. 7064. Nakład 60 000.

3