C (88)

zagięciu głównych części wgłębienia, stanowiących całość z bokami nadwozia i zagięciu na zewnątrz sklejek, wklejamy tam z przodu wgłębienia część 2b, z tyłu część 2c.

Stopień wejścia do kabiny kierowcy zaginamy w sposób podany na rysunku.

Części 2d. Osłony bocznych otworów strzelniczych. Po wycięciu naklejamy je w odpowiednie miejsca na bokach nadwozia.

Części 2ef, 2f. Przykrywy otworów zbiorników pa- • liwa. Na część 2f naklejamy część 2e i całość naklejamy na boki nadwozia w miejscu tuż za drzwiczkami do kabiny kierowcy.

Część 2m. Podstawa anteny radiostacji. Część tę po sklejeniu przyklejamy na prawej stronie osłony silnika. Antenę wykonujemy z cienkiego (około 0,5 mm średnicy), miedzianego drutu najlepiej z przewodu elektrycznego. Parę zwojów dolnego końca drutu nakręcamy na szpileczkę i odginamy prosty koniec do góry — wzdłuż osi szpileczki. Po wyjęciu szpileczki otrzymamy podstawę anteny, którą wkładamy (po całkowitym wykończeniu modelu) w otwór wykonany w części 2. Całkowita długość anteny powinna wynosić około 12—15 cm.

Części 2n. Haki do holowania. Części te zaginamy wzdłuż linii zagięcia, a po wykończeniu nadwozia wklejamy w wycięte szczeliny (czarne kreski) na bo-

Ry*

Części 2g, 2h, 2i. Zawiasy drzwi kabiny kierowcy.

Ci modelarze, którzy chcą wykonać model ze wszystkimi szczegółami, mogą wykonać drzwi kabiny kierowcy otwierane. W tym celu należy wyciąć drzwi, następnie nakleić je dla usztywnienia na tekturkę, wyciąć oraz (przeciąć po linii odchylania klapy okiennej (poprzeczna linia). Zawiasy klapy — części 2i — po wycięciu zaginamy je w odpowiedni sposób i nacinamy lekko linie zagięcia. Zawiasy te przyklejamy w odpowiednie miejsca. Zawiasy drzwi — część 2g i 2h wykonujemy w sposób podany na rysunku i łączymy ze sobą ośkami ze szpileczek. Wykonane zawiasy przyklejamy w odpowiednie miejsca. Dla wzmocnienia otworu drzwi wklejamy od środka wyciętą z tektury ramę. Otwór w tej ramie może być o 1 milimetr mniejszy po stronie przeciwnej do zawiasów, a podklejenie drzwi także o tą wielkość mniejsze. Dzięki takiemu sklejeniu drzwi nie będą się zapadały do wnętrza (rys. 4a). Ponadto w klapie wycinamy żyletką wąski otwór — szczelinę wizjera.

Uwaga: Dopiero po wykonaniu tych części możemy boki nadwozia przykleić do przedniej części 1 — osłony silnika. W czasie sklejania inależy zwrócić uwagę, by podłoga kabiny kierowcy była przyklejona równolegle do dolnych krawędzi boków, ale w pewnej od nich odległości.

Części 2k, 21. Na piłę część 2k — naklejamy jej osłonę część 21 — następnie całość przyklejamy na lewym boku nadwozia.

kach przodu osłony silnika (przed przednim wgłębieniem na koła). Z grubych nici, np. introligatorskich możemy jeszcze wykonać liny holownicze — wraz z pętlami na końcach — które zakładamy na haki. Rys. 6. Długość lin około 12 cm każda.

Części 3, 3a. Osłona bębna liny z podstawą. Po wycięciu nacinamy linie zagięcia, ale tylko do osłony bębna. Boczne poprzeczne linie bębna przecinamy na wylot. Całość zaginamy po linii zagięcia, a osłonę