DESCR

CHŁODNIOWIEC „TORNADO”

DANE TECHNICZNE

Długość całkowita:    Lc=94.95m

Długość pomiędzy pionami:    Lpp=87.0m

Szerokość:    B=15.0m

Wysokość do pokładu górnego:    H=7.8m

Zanurzenie:    T=5.6

Nośność:    DWT=2300t

OPIS BUDOWY

Model zaczynamy od podklejenia na tekturę szkieletu. Jest on zaprojektowany na grubość 2mm. Wzdłużnicę poziomą szlifujemy do kształtu wręg (do linii przerywanej).

Części: 1 -15 - poszycie dna. Na wręgi można nakleić paski szerokości ok. 4mm z brystolu. Następnie na to naklejamy części poszycia. UWAGA: każdy pasek poszycia jest za szeroki o około 1mm z każdej strony osi symetrii, korygujemy to przed naklejeniem elementu.

Część: 16 - pokład główny. Podklejamy do grubości 1mm. a następnie naklejamy na szkielet

Chłodniowiec „Tornado" należy do typu B-3614I. Powstał wraz ze swoim bliźniaczym statkiem ms "Solano” w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni (obecnie Stocznia Gdynia SA.). Statki były zbudowane dla szczecińskiego przedsiębiorstwa „Transocean". Statek posiada 3 ładownie chłodzone. Przeznaczony jest głównie do przewozu mrożonej ryby w kartonach, mrożonego mięsa i mączki rybnej w workach, a także owoców i warzyw. Statek może przewozić również kontenery (w ładowniach w trzech warstwach i jednej na pokładzie).

Mocsiraka    2647kW

Załoga:    29 osób

Zasięg pływania:    7500Mm

Uwagi ogólne:

Modeł należy do grupy średnio trudnych, ale jak każdy model statku jest bardzo pracochłonny. Starałem się pokazać trudniejsze elementy na rysunkach. Istnieje możliwość wykonania wielu elementów jako obrotowe (kabestany, windy, bomy, radary). Należy bezwzględnie przestrzegać zalecanych grubości części, gdyż w przeciwnym razie modeł może nam nie wyjść.

OZNACZENIA ZASTOSOWANE NA RYSUNKACH:

*- podkleić brystołem

-    - podkleić tekturą do grub. 1 mm

—    - zagiąć po linii i skleić &-zwinąć ściśle

-V - rozdąć do końca linii

D( 14) - w tym miejscu nakleić drabinę o długości podanej w nawiasie -*■- kierunek do dziobu

Część 17 - ścianka dziobówki. Części 17b (L i P) podklejamy do grubości 1 mm, naklejamy na część 16. Następnie do nich przyklejamy części 17i17a.

Część 18-ścianka rufówki. Po wygięciu przyklejamy do pokłady część 16.

Część 19 - pokład dziobówki. Podklejamy do grubości 1 mm, po wycięciu od spodu przyklejamy część 19a. a na krawędź część 19b

Część 20 - pokład rufówki. Podklejamy do grubości 1mm, po wycięciu od spody przyklejamy część 20a. Jeśli chcemy otworzyć właz (cz. 35) to należy wykonać otwór w części 20. Przy ściance przyklejamy drabinkę. Na krawędź pokłady przyklejamy część 20b.

Część 21 - burty i wew. części nadburć Przed przyklejeniem burt należy przykleić wew. stronę nadburć i wykonać w nich otwory na kluzy. Montaż burt zaczynamy od częśd 21, następnie 21 c na końcu część 21 a. W dalszej kolejności przyklejamy wsporniki (cz. 21 d) do nadburda dziobowego (cz 21c). Następnie montujemy kluzę dziobową (cz. 21i), oraz jej wspornik (cz. 21e). Dalej kleimy nadburde na rufówce (wg rysunku). Częśd 21 k przyklejamy od wew. strony burt przy uskoku dziobówki.

Część 22 - pawęż naklejamy na wręgę W 0.

Części 23 - stępki przedwprzechytowe. Po wydędu przyklejamy na wyznaczone miejsca na poszyciu dna.

Część 24-ster sklejamy wg rysunku.

Część 25 - śruba napędowa sklejamy wg rysunku.

Części 26 - występy pod kotwicami po złożeniu przyklejamy odpowiednio do burt

Część 27 - przewłoki rolkowe, część 27 naklejamy na dziobówce. częśd27a i b na rufówce, następnie naklejamy na nie krążki wg rysunku. Górne częśd przewłok zaczerniamy.

Część 28 - nadburde pokładu głównego - sklejamy wg rysunku. Częśd 28d przyklejamy jako łącznik pomiędzy nadburdem, a burtą przy rufówce. część 28 e montujemy przy dziobówce (patrz rys. generalny).

Część 29 - kluzy cumownicze, część 29 przyklejamy na część 20. Fiagsztok. który jest na tym elemencie radzę przykleić pod koniec bodowy, z uwagi na możliwość łatwego uszkodzenia tegoż. Częśd 29a przyklejamy do częśd 19. We wszystkich Muzach można wyciąć zaczerniony otwór.

Części 30 i 31 - pachoły cumownicze wykonujemy wg rysunku.

Części 32-kabestany wykonujemy wg rysunku w środek można wkleić oś.

Część 33 - właz - wykonujemy wg rysunku.

Część 34 i 35 - naklejamy na pokładzie w oznaczonych miejscach

Część 36 - luk ładunkowy - wykonujemy podobnie jak częśd 38 i 39. Przód tego luku jest pokazany na rys.

Część 37 - miejsce mocowania kotwicy zapasowej - wykonujemy wg rysunku.

Część 38 - luk ładunkowy - wykonujemy wg rysunku.

Część 39 - luk ładunkowy - wykonujemy wg rysunku. UWAGA: Elementy mechanizmów do podnoszenia pokryw są na oddzielnym rysunku wykonawczym i dotyczą wszystkich trzech luków.

Część 40 - gniazda na kontenery, część 40a naklejamy na pokładzie, część 16 w miejscu oznaczonym kółkiem z krzyżykiem. Na część 40a naklejamy część 40.

Część 41 - winda kotwiczna - sklejamy wg rysunku. UWAGA: na przekroju windy nie zaznaczono silnika składającego się z częśd 41 i oraz 41j. Po sklejeniu walec przyklejamy je na część 41 bp. Z drutu wyk. pokrętła hamulców (wzór VIII) i naklejamy je na część 41f.

Część 42 - stopery kotwiczne - sklejamy wg rysunku. UWAGA: Lewy stoper pochylony jest na lewą stronę, natomiast prawy na prawą. Po wykonaniu stoperów wyposażamy je we wzory IX.

Część 43 - kotwice - sklejamy wg rysunku jedną kotwicę mocujemy na częśd 37, a pozostałe w kluzach.

Część 44 - kolumny sterownicze, część 44a sklejamy w pudełko, a pod nią przyklejamy sklejoną w prostopadłościan część 44. Całość przyklejamy na pokładzie dziobowym.

Część 45 - kolumny wodzenia bomów - po sklejeniu przyklejamy do częśd 20 i 21 g. Na górze montujemy wzór XI, natomiast z przodu wzór XIII. UWAGA: radzę jeszcze przed przyklejeniem obu e-lementów z drutu wykonać znajdujące się przy nich bloki (z tymi kolumienkami współpracuje maszt bramowy i bloki złożone z częśd 67).

Część 46 - trapy na pokładzie głównym częśd 46a i b sklejamy razem. Podobnie postępujemy z częściami c i d. Następnie między nie wklejamy stopnie część 46.

Część 47 - wsporniki bomów w pozycji leżącej - sklejamy wg rysunku.

Część 48.- masztówka, część 48a i b podklejamy tak, aby ich grubość po sklejeniu razem wynosiła 1 mm. Krawędzie oklejamy częścią48g. Do częśd 48b przyklejamy ścianki (część 48). Następnie przyklejamy drzwi oraz elementy d oraz e. Pod otworem na właz przyklejamy drabinkę.

Część 49 - maszt bramowy - maszt sklejamy z elementów 49,49a i h. Następnie montujemy do niego jarzma bomów wykonane z częśd 49b, c, d. W część 49d wklejamy w środek część 49c (kółeczka dystansowe zastępu-jące bloki). Z częśd 49f i g wykonujemy bloki wg rysunków. Przy montażu masztu bramowego pomocny nam będzie rys. ze schematem jego olinowania, którego część wykonujemy już teraz (olinowanie). UWAGA: znajdująca się na maszcie drabinka biegnie z lewej burty, na co należy zwrócić uwagę podczas montażu.

Część 50 - winda topenanty - wykonujemy wg rysunku. UWAGA: są dwa rodzaje wind tope-nanty lewe (50') i prawe (50). Różnią się tylko ustawieniem silnika. Patrząc na część 50b winda 50 ma sinik z lewej strony (jak na rysunku), a 50' z prawej.

Część 51 - wciągarka szkunergai - wykonujemy wg rysunku.

Część 52 - wciągarka ładunkowa - podobnie jak windy topenanty tak i te wciągarki są lewe^' ) i prawe (52), z tą jednak różnicą, że część 52' jest lustrzanym odbiciem częśd 52. Kleimy wg. rysunku.

Część 53 - kolumny wodzenia bomów - po sklejeniu przyklejamy do częśd 49a w oznaczonych miejscach. Na górę częśd 53 przyklejamy wzór XI, a z przodu i z tyłu wzór XIII. Oczywiście razem z nimi mocujemy pracujące na nich bloki złożone z częśd 49f i g.

Część 54 - wciągarka gaji - sklejamy wg rysunku pamiętając, że winda 54' jest lustrzanym odbiciem częśd 54.

Część 55-kabiny sterowników-sklejamy w całość i naklejamy na pokładach.

Część 56 - czerpnie wentylatorów - po sklejeniu przyklejamy do pokładu (część48a).

Część 57 - głowice wentylacyjne - wykonujemy wg rysunku, a następnie przyklejamy na pokładach w miejscach oznaczonych kółeczkiem w połowie zaczernionym.

Część 58 - głowice wentylacyjne - wykonujemy wg rysunku, a następnie przyklejamy na częśd 48a w miejscu oznaczonym kółeczkiem z zamalowanymi dwoma ćwiartkami.

Teraz, gdy już mamy wykonane całe olinowanie masztu, możemy całą masztówkę z wyposażeniem przykleić do pokładu (część 16).

Część 59 - bębny do lin - wykonujemy wg rysunku. Naklejamy po dwa na pokładzie dziobówki i rufówki. Na bębny można nawinąć rdzawą nitkę imitującą cumy.

Część 60 - bęben do lin - wykonujemy wg rysunku. Naklejamy na pokładzie dziobówki. Na bęben możemy nawinąć szarą nitkę imitującą linę stalową.

Część 61 - gretingi - częścią 61 a oklejamy część 60. a następnie przyklejamy do pokładów. UWAGA: gretingi. które będą naklejone na pokładzie dziobówki zachodzą na nadburde i w związku z tym należy dociąć odpowiednio część 61 a.

Część 62 - platformy pod światłami pozycyjnymi na maszcie dziobowym - wykonujemy maszt wg rysunku, a następnie przyklejamy platformy. UWAGA: zakreskowane prostokąty na rysunkach wzorów to lampy pozycyjne, a literka obok nich oznacza kolor (b - biały, ż - żółty, z - zielony, c - czerwony). Na najwyższą platformę przyklejamy antenę wzór XLV1.

Część 63 - pierwsza kondygnacja nadbudówki głównej - częśd szkieletu (63a, b, c, d. e) podklejamy do grubości 1 mm. Po sklejeniu oklejamy szkielet częśdą63L i P. z przodu przyklejamy ściankę nr 63f. W miejsce kropek montujemy poręcz wyk wg wzoru.

Część 64 - II poziom nadbudówki głównej - częśd 64a i b podklejamy tak, aby po sklejeniu ich razem łączna ich grubość nie przekraczała 1mm. Na część 64a naklejamy szkielet złożony z podklejonych do grubości 1mm części 64c, d. e oraz pokładu 64f. Oklejamy szkielet ściankami 64Ł i P. 64g. Częścią 64h oklejamy wystający kawałek pokładu w częśd 64g. Długie paski przy częściach 64 służą do oklejenia pokładów. Gotowe dwa poziomy nadbudówki łączymy ze sobą.

Część 65 - wnętrze nadburda na dnjgim poziomie nadbudówki głównej - wykonujemy wg rysunków. Na lewej burdę umieszczamy światło czerwone, a na prawej zielone.

Część 66 - III poziom nadbudówki głównej - część 66a podklejamy do grubośd 1mm, a następnie naklejamy na złożoną część 66. Resztę elementów wykonujemy wg rysunków.

Część 67 - maszt bramowy na nadbudówce - sklejamy podobnie jak część 49 i korzystając z tego samego rysunku olinowania.

Część 68 - trap zaburtowy - sklejamy wg rysunku.

Część 69 - trapy na nadb. głównej - sklejamy wg rysunku.

Teraz możemy nakleić nadbudówkę na oznaczone miejsce

Część 70 - komin - sklejamy wg rysunku.

Część 71 - głowice wentylacyjne - sklejamy wg rysunku.

Część 72 - głowice wentylacyjne - sklejamy wg rysunku.

Część 73 - repetytory żyrokompasu - sklejamy w stożek, a następnie na nią przyklejamy wzór XXVI. Przyklejamy w okolicy świateł pozycyjnych na częśd 64f.

Część 74 - ześlizgi kół ratunkowych - w złożoną część 74 wklejamy skośnie część 74a i przyklejamy do częśd 64f i 65 (przy prostokątnym otworze).

Część 75 - koła ratunkowe - naklejamy w następujących miejscach: dwie szL na rełingu na rufie, dwie sztuki w częśd 74, dwie sztuki na rełingu na drugiej kondygnacji nadbudówki głównej.

Część 76 - luk - sklejamy wg rysunku.

Część 77 - tenty - sklejamy wg rysunku możemy wykonać z drutu kratownicę narysowaną na częściach. Podniesie to efekt modelu.

Część 78 - tratwy pneumatyczne - część 78 zwijamy w walec, do końców przyklejamy zwinięte w stożek częśd 78a. Legar wykonujemy z częśd b i c oraz wzoru XXIX. Gotowe tratwy naklejamy na część 64f.

Część 79 - żurawik - sklejamy wg rysunku - jako ośkę bębna do liny wykorzystujemy wzór XXX Silnik wykonujemy ze zwiniętej częśd 79e. Hak i jego mocowanie wykonujemy wg wzoru XXXI.

Część 80 - żurawi ki łodziowe - sklejamy wg rysunku. UWAGA: rysunki przedstawiają ułożenie elementów dla żurawików prawoburtowych. Należy zwrócić uwagę, aby odpowiednio ustawić wózek jezdny żurawika (tzn. przednie kółka wewnątrz toru, tylne na jego wierzchu). Zanim nakleimy część 80r musimy w te miejsca przykleić nitkę (wg schematu). Trap zejściowy na pokład namiarowy sklejamy z częśd m+1, n + o, stopnie to część 80p.

Część 81 -winda łodziowa-sklejamy wg rysunku. UWAGA: część 81 jest lustrzanym odbiciem częśd 81.

Część 82 - łódź ratunkowa - sklejamy wg rysunku. UWAGA: ki składa się z częśd I i ł. Część I naklejamy na dnie łodzi, następnie na niej naklejamy część ł, która tworzy kil. dziobmcę i tylnicę.

Część 83 - platforma na maszcie radarowym - sklejamy wg rysunku.

Część 84 - kompas - sklejamy wg rysunku.

Część 85 - reflektor - ze wzoru XL wykonujemy podstawę, na którą przyklejamy walec sklejony z częśd 85 i 85a. Gotowy reflektor przyklejamy w przedniej lewej częśd pokładu namiarowego.

Części 86 i 87 - radary - sklejamy wg rysunku i naklejamy na odpowiednie podstawy.

Część 88 - platformy pod światłami pozycyjnymi - maszt główny wykonujemy wg wzoru XLIII, a następnie na niego montujemy platformy wg rysunków.

Część 89 - wzmocnienia świateł pozycyjnych na maszde sygnałowym - maszt sygnałowy wykonujemy wg wzoru XLV, do niego doklejamy wzmocnienia wg rysunków.

Część 90 - tyfon - z częśd 90 wykonujemy zaokrąglone pudełko, natomiast z 90a stożek. Całość naklejamy wg rysunku.

Część 91 - szyb antenowy - sklejamy wg rysunku.

Modeł warto wyposażyć w rełingi. a także w podstawkę, która zabezpieczy kadłub przed uszkodzeniem. Kontenery (wydrukowane w Kartonowym Fanie) naklejamy na częśd 40. Oczywiście nie musimy wykonywać wszystkich kontenerów. Na zakończenie budowy wykonujemy banderę PMH (Polskiej Marynarki Handlowej).

Życzę przyjemnej pracy przy budowie, oraz zadowolenia z końcowego efektu.

Projekt modelu i opis: Łukasz Bones Rysunek na okładce: Jacek Braziuk