DSC00225 (4)
Zbadart HsptoaftKflnyth pociągu ETIM60 Pęndofino, pigprowwdanychcwihw Wanowa - GdaWc, wynito, te pryfltotf obrotu nadwozia roMwrarnwiroittmprzyipwniabocaMto a.*! *}. wynskaj^cego z prędkcia janty v i utrtadu geometryaneto toru natomiast Mm obrót rozpoczyna ■»: pr;vpewnej wartości o9<o Zależność */TaJ ma charakter Iraowy.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC00226 (3) Z badari eksploatacyjnych pociągu ETR* 460 Pendolino, prwpfowadjonyih na linii Warsrnwa
DSC00227 (3) Zbadań eksploatacyjnych pociągu ETH 460 Pcndolłno, przeprowadzonych na linii Warszawa -
DSC00229 (3) z badan eksploatacyjnych pociągu ETR-W Pcndolmo. przeprowadzonych na limi Warszawa - Gd
DSC00227 (10) 1.4. DYNAMIKA PUNKTU MATERIALNEGOZasady dynamiki . uiMd .we W pr/uod
DSC00228 (4) Z lud.iń eksploatacyjnych pociągu ETR-460 Pendollno, p»wprowadzonych n,i linii Warszawa
DSC00230 (2) Z badań eksploatacyjnych poagu CTR-4G0 Pęndofcno. przeprowadzonych n.i knit Warszawa -
File1046 Narysuj tory pociągu, kierując się strzałką.©Linie narysuj grubą kredką świecową. © Uwaga:
File1068 ©Ponownie prześledź narysowane linie opuszkami palców. ©Wykonaj pociągnięcia kredką świecow
golf5 pObsługa Siedzenia przednie Przesunięcie siedzeń przód - tył. Dźwignię pociągnąć do góry
więcej podobnych podstron